Tehnik-ast.ru

Электро Техник
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мотоблок Крот: конструкция и технические характеристики

Мотоблок Крот: конструкция и технические характеристики

В наше непростое время, когда запад вводит экономические санкции против России, отечественное производство, как никогда, актуально. Пример этому — мотоблок Крот. Популярность данных машин растет с каждым годом. И надо сказать, что данные устройства практически ни в чем не уступают иностранным аналогам, а во многом даже и превосходят. Мотоблоки Крот просты, адаптированы для нашего климата, многофункциональны, доступны по цене, неприхотливы в обслуживании, хранении и ремонте.

Главными достоинствами мотоблоков Крот являются компактность и недорогая стоимость вкупе с многофункциональностью и высокой производительностью. С помощью этих машин можно обработать не только окультуренные участки, но и целину. А небольшие размеры и вес позволяют перевозить эти мотоблокив обычных багажниках легковых автомашин. Хранение мотоблоков Крот также не представляет сложностей — подойдет небольшой гараж или сарай.

Описание мотоблоков

Технический прогресс не стоит на месте, и сельское хозяйство — не исключение. На смену граблям, лопатам, мотыгам и прочим ручным инструментам приходит моторизированная техника, способная в разы облегчить тяжелые земляные и другие сельскохозяйственные работы. И необязательно покупать для каждого вида работ отдельную машину. Достаточно приобрети одно многофункциональное устройство, которое способно заменить весь набор садовых инструментов.


Именно такими машинами являются мотоблоки. Эти универсальные технические средства способны пахать, рыхлить, измельчать и заделывать сорняки, окучивать, бороновать, заготавливать сено и даже вносить удобрения.

Мотоблок — это усовершенствованный мотокультиватор, обладающий более широкими возможностями и опциями. Многофункциональность мотоблока достигается конструкцией, где двигатель — это отдельный модуль с колесами, на который можно навесить различное дополнительное оборудование, например фрезу, плуг, окучиватель, снегоуборочный отвал и даже тележку с сиденьем. Для российского потребителя мотоблок Крот — просто находка.
За все время существования на рынке мелкой сельскохозяйственной техники мотоблоки Крот охарактеризовали себя надежностью и долговечностью. Хочется отметить, что все работы с механизмами можно производить без особых физических усилий. Например, при вспашке устройство практически само движется вперед, разрывая и переворачивая пласты грунта.

Еще советскими инженерами в далеком 1983 г. были разработаны первые модели мотоблоков Крот. Очень быстро эти машины завоевали любовь россиян. Производство данных устройств, только в уже более модернизированных вариантах, осуществляется и по сегодняшний день заводами в Москве и Омске.

Конструкция и технические характеристики

Конструкция мотоблоков Крот довольно простая — рама, двигатель, редуктор, рукоятка и кронштейн. В зависимости от модели эти машины могут оснащаться подъемными или съемным колесами, а также различным дополнительным оборудованием. Управление двигателем происходит через механизмы на рукоятке (как у мотоцикла), что очень удобно при работе.

Принцип работы довольно простой. Основным рабочим инструментом мотоблоков Крот являются фрезы, которые инсталлируются на выходной вал. Крутящий момент на вал передается с помощью двигателя через редуктор. При вспашке фрезы крутятся, отрезают и крошат пласты грунта, одномоментно обеспечивая поступательное движение вперед.
Обслуживание тоже не вызывает вопросов. Важно следовать всем рекомендациям производителя. Инструкция по эксплуатации составлена довольно подробно. А учитывая простоту устройства, даже неопытный владелец легко справится с сервисом мотоблока Крот.

Разнообразие моделей

Можно отметить 2 основных ряда модификаций мотоблоков Крот. Это маломощная серия МК и высокопроизводительная — DDE.

Первые отличаются низкой ценой и довольно экономичные в работе. Именно поэтому данная серия является наиболее популярной у россиян. Предназначены эти устройства для работы на небольших земельных участках. Здесь применяются двухтактные двигатели с воздушной схемой охлаждения, работающие на бензине. Среди дополнительного оборудования можно отметить инструмент для вспашки, прополки, окучивания и многое другое. Минусами мотоблоков Крот серии МК является небольшой объем двигателя и всего 1 скорость — передняя. Но для дачного участка размером в 6 соток — это самое то! Примером может служить модель Крот МК-1А-02.

Современные модели мотоблоков Крот серии DDE укомплектовываются мощными (до 6,5 л. с.) четырехтактными бензиновыми двигателями различных производителей.
В России пользуются популярностью модификации, оборудованные четырехтактным двигателем известной японской компании «HONDA». Ширина обработки почвы может составлять от 35 до 60 см. Наличие передней и задней скоростей говорит об отличной маневренности данной категории мотоблоков. За 1 час устройства серии DDE способны обработать от 150 до 200 м². А многообразие сменного оборудования позволяет выполнять практически полный цикл сельскохозяйственных работ, начиная от вспашки весной и закачивая уборкой урожая осенью. Такие машины предназначены для обработки больших земельных угодий в короткие сроки.Полный перечень и описание новейших моделей можно найти на официальном сайте производителя.

Читайте так же:
Маленький плоскошлифовальный станок по металлу

Есть еще вариации культиваторов Крот, которые оборудованы электродвигателями и работают от сети. Эти изделия предназначены для выполнения земляных работ внутри теплиц, так как электродвигатели, как известно, не образуют выхлопных газов.

Виды работ

Для рыхления почвы на выходные валы редуктора устанавливаются специальные фрезы. Колеса при этом поднимаются или снимаются. А на кронштейн одевается сошник, с помощью которого можно регулировать глубину обработки и тормозить. Технику можно оборудовать двумя, четырьмя и шестью фрезами одновременно. Для целины рекомендуется использовать только внутренние фрезы. Хочется отметить, что режущий инструмент изготавливается из каленой стали, которая не только прочна, но и устойчива к агрессивному воздействию влаги и почвы.

Для того чтобы выполнить прополку, вместо внутренних фрез одеваются так называемые полольники, которые изготовлены Г-образной формы. А вместо внешних ножей устанавливаются особые диски для защиты растений. При движении вперед полольники срезают сорняки, при этом культурные растения остаются невредимыми.

Если необходимо произвести окучивание картофеля, то сошник снимается и устанавливается окучиватель, а вместо фрез используются стальные колеса с грунтозацепами.

Осенью, когда требуется выкапывание картофеля, мотоблок тоже будет очень полезным. Для этого инсталлируются специальные колеса и вместо сошника навешивается выкапыватель.

Скосить траву и заготовить сено — опять же посильная задача для мотоблока Крот. Для этих работ просто необходимо приобрести и установить сенокосилку.
Мотоблок Крот непременно пригодится и в поливочных работах. Здесь понадобится специальная насосная установка.

Помимо всего вышесказанного, производители предлагают в качестве дополнительной опции тележки, предназначенные для перевозки грузов массой до 200 кг, и специальные прорезиненные колеса.

Выбор модели

При выборе нужного варианта мотоблока Крот нужно учитывать следующие технические характеристики:

    vМощность двигателя — данный параметр влияет на производительность работы. Чем больше земельный участок, тем мощнее следует выбирать мотор.

Подводя итог, можно сказать, что мотоблок Крот — это гениальная разработка наших инженеров, которая способна стать надежным помощником в сельскохозяйственных работах по отличной цене и заменить целый парк сельскохозяйственных инструментов и инвентаря .

Мотоблок «Крот»

Мотокультиватор Крот

Владельцы земельных участков прекрасно знают, как сложно обрабатывать землю, ухаживать за культурами, чтобы в итоге получить хороший урожай. К тому же такая работа практически круглогодичная. Это все может негативно сказаться на здоровье. Не говоря уже о том, чтобы пожилые люди могли качественно обработать огород своими руками.

Мы живем в мире, когда нет смысла все делать вручную, ведь большую часть сложной работы может взять на себя специальная техника, а именно мотоблоки. Культиватор «Крот» — это надежный агрегат, благодаря которому можно быстро и качественно обрабатывать землю и выполнять все задачи по уходу, посадке и сбору культур. Более того, мотоблок способен даже ухаживать за вашим приусадебным участком.

Мотокультиватор «Крот»: устройство, особенности, преимущества

Мотокультиваторы Крот

Мотоблок «Крот» выпускается с 1983 года в России, а именно на машиностроительных заводах Москвы и Омска. За это время техника прошла не одну модернизацию и сегодня она не уступает по своим характеристикам более дорогим иностранным моделям.

Сначала культиватор выпускался как одноцелевая машина, то есть для культивирования земли. Но со временем было разработано навесное оборудование, как косилка, плуг и нож для прополки, что значительно расширило возможности машины и сделало ее мотоблоком. Две главные модификации заключаются в установке импортных двигателей (двухтактных и четырехтактных) и использовании редуктора с передачей заднего хода. Помимо заводских изменений, есть и модификации владельцев. Так, многие устанавливают двигатели на мотоблок, работающие от электричества.

Сегодня модель является одной из самых универсальных. Она имеет компактные размеры, прекрасно подойдет для участков площадью до 0,1 гектара. Глубину рыхления вы можете регулировать самостоятельно.

Особенности конструкции мотоблоков «Крот»

Культиватор Крот

Культиватор «Крот» имеет такие достоинства, которые и делают его настолько популярным и востребованным:

  1. Отличные эксплуатационные характеристики. Вы сможете выполнять агрегатом огромный спектр тяжелых работ;
  2. Компактные размеры. Благодаря этому управлять мотоблоком очень легко;
  3. Мощный и качественный цепной редуктор;
  4. Ремонтопригодность. Техника редко грешит серьезными поломками, но если они и случаются, то вы сможете самостоятельно провести ремонт или замену расходных запчастей. Важно перед этим внимательно изучить инструкцию, где можно найти много полезной информации. Любые составляющие вы найдете в специализированных магазинах, и даже на авторынках.
Читайте так же:
Маршрутная карта на изготовление детали пример

Стоит отметить, что после последней модификации культиватор подходит для обработки целины и тяжелых типов почв, что не может не радовать.

Мотор мотоблока «Крот» заслуживает отдельного внимания. Именно в нем заключается все достоинства отечественных двигателей, которые отличаются высочайшей износостойкостью.

Есть много моделей культиваторов «Крот», каждая из которых имеет свой особенный двигатель. Бензиновый мотор имеет мощность 2,6 лошадиные силы, размер бака для топлива может варьироваться в пределах от 1,7 до 3 литров. Также преимуществом мотоблока является хорошая экономичность, что в наше время крайне важно.

Мотоблок Крот: характеристики

Современные культиваторы «Крот» имеют такие характерные отличия от своих предшественников:

  • они надежны и мобильны. Во время даже больших ежедневных нагрузок у вас с агрегатом не возникнет сложностей и неприятных моментов;
  • благодаря небольшому весу вы сможете легко перевозить устройство. При этом масса изделия увеличена, поэтому сцепление с землей будет лучше, а вам нужно будет прикладывать меньше усилий, чтобы перекопать землю;
  • агрегат рассчитан на любые типы почв, и поможет вам быстро и качественно справиться с разными задачами — от перепахивания земли до перевозки грузов и поливки растений.

Правила ухода

Мотоблок Крот

Как показывают отзывы пользователей, мотоблок «Крот» очень популярен благодаря своим возможностям, характеристикам и стоимости. Вы сможете его приобрести практически в любом городе, так как выпускаются культиваторы несколькими заводами. Если вы не любите или не умеете ремонтировать подобную технику, вы всегда можете обратиться за помощью в ближайший сервисный центр, где гарантированно получите помощь или просто консультацию по интересующим вопросам.

Чтобы мотоблок прослужил как можно дольше, соблюдайте простые правила:

  1. Своевременно меняйте масло;
  2. Используйте качественное топливо;
  3. Следите за тем, чтобы земля не попадала внутрь устройства;
  4. Не перегружайте технику.

В результате элементарных правил ухода ваша техника будет служить долгие годы, радуя своей качественной и бесперебойной работой.

Мотокультиватор «Крот» МК-1А-01

Мотокультиватор «Крот» МК-1А-01

Данная модель мотоблока выпускается с начала 80-ых годов. Однако с тех пор она пережила несколько модификаций. Есть некоторые отличия со старыми экземплярами, но в целом техника сохранила и свой внешний вид, и свои отличные характеристики.

Новая модель культиватора имеет удобные рукоятки, что обеспечивает оператору возможность дольше работать без чувства усталости. Также увеличился вес изделия, поэтому сцепление с землей стало лучше. Расширились и возможности. Теперь культиватор может перекачивать воду, выкапывать картофель, косить траву, и многое другое. В продаже вы найдете много дополнительных навесных инструментов.

В данной модели мотор четырехтактный, поэтому она имеет увеличенную силовую тягу. На двигателе установлено воздушное охлаждение.

  • мощность — 2,6 л.с.;
  • размер бензобака — 1,8 литр;
  • ширина захвата земли — до 60 см;
  • глубина захвата земли — до 25 см;
  • одна передача вперед;
  • вес — 48 кг.

Мотокультиватор «Крот» МК-1А-02

Мотокультиватор «Крот» МК-1А-02

Если вы владелец небольшого земельного участка, то вам нецелесообразно приобретать дорогостоящую профессиональную технику. С задачами по обработке земли на нем прекрасно справится небольшой, но мощный культиватор «Крот» данной модели. Он имеет двухтактный двигатель, тем самым он более экономичный, чем четырехтактный. К тому же имеется увеличенный моторесурс.

Выбор и установка двигателя на мотокультиватор «Крот»

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры пытаются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Устройство мотокультиватора

Мотокультиватор Крот, так же как и мотоблоки Кайман, Патриот, Техас, Прораб, Кроссер, Викинг, Форза обладает достаточной популярностью на постсоветском пространстве, которое объясняется простотой его конструкции и довольно неплохих рабочих показателей.

В комплектации данного мотоблока нет абсолютно ничего лишнего, но его устройство выполнено таким образом, что он способен справляться с основными сельскохозяйственными работами – вскапывать грядки, культивировать почву и т.д.

Кроме того, конструкция основных рабочих узлов позволяет ему выдерживать довольно продолжительные нагрузки, обеспечивая стабильной работой на долгие годы.

Более подробно о мотоблоке Крот смотрите на видео:

Читайте так же:
Как разбавлять эпоксидный клей

Сама конструкция мотоблока Крот состоит из следующих составляющих:

  • Рамная конструкция, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору при помощи болтов.
  • Рукоятки трубчатого типа, а также специальный кронштейн для присоединения дополнительного навесного оборудования, находящийся сзади конструкции.
  • На рукоятках располагаются основные элементы управления – корректирование оборотов двигателя, а также сцепления.
  • На выходные валы редуктора можно надеть почвофрезы, а также колеса, позволяющие использовать мотоблок вместе с плугом, либо для транспортировки различных грузов.
  • На рамной конструкции располагается мотор для мотоблока Крот, который соединяется с входным валом редуктора через клиноременную трансмиссию.
  • Кроме того, в конструкции присутствую встроенные колеса, позволяющие свободно перемещать агрегат. При начале работы с мотоблоком, данные колеса должны быть сняты с конструкции, либо подняты и зафиксированы в нужном положении.

Как мы видим, устройство довольно простое, не включающее в себя ненужных излишеств. В принципе, все что нужно для качественной работы на земле – все это есть в конструкции данного агрегата и у мотоблоков Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион.

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный мотор с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем составляет порядка 60 см3, при мощности в 2,6 л.с. и 6000 оборотах в минуту. Запускается он при помощи обычного тросика, по принципу завода бензопилы.

Заправлять его нужно специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Данные характеристики довольно скромны, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замена заводского двигателя может быть произведена самостоятельно, потому что конструкция Крота, как упоминалось выше, не представляет определенной сложности в своем понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, ведь они обладают более высокими рабочими характеристиками, чем 2-тактные.

Конечно, встречаются и некоторые модификации, такие, как мотоблок Крот с 4-тактным двигателем Хонда, но стоимость его будет существенно выше, чем у стандартного Крота. Поэтому мы и рассматриваем «наихудший» вариант, когда у нас в наличии мотоблок с самым стандартным заводским движком, мощностью не более 3 л.с.

Технические характеристики

  • Ширина захвата составляет 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами – 320 мм;
  • Производительность обработки почвы – 150-200 м2/час;
  • Глубина врезания – 250 мм;
  • Габаритные размеры в рабочем положении: длина – 1000-1300 мм, ширина – 350-800 мм, высота – 710-1060 мм;
  • Вес мотоблока при пустом баке – 51,5 кг.

Обзор моделей мотокультиватора Крот

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди походящих двигателей для большинства агрегатов Крот выделяются такие модели:

Мотор Лифан 168 FB

Мощность 6,5 л. с. с 2-сантиметровым валом шкива. Некоторые комплектации имеют вал, длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр мотора должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает понизить нагрузку на мотор на местности с повышенной запыленностью.

Импортный мотор Sadko DE-220, мощностью 4,2 л. с

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, а запускается мотор с помощью шнура.

Электрический мотор Patriot, мощностью 7 л. с

Он также достаточно надежный, однако недалеко от участка должен располагаться источник бесперебойного электрического питания.

Каждый из этих моторов хорошо садиться в конструкцию культиватора, а монтаж устройства потребует минимум переделок рамы.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель Крота одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Мотор оснащен несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

Схема редуктора и двигателя мотокультиватора МК-1 «Крот»

  • Рабочий объем – 60 куб. см;
  • Мощность – 2,6 л.с./1,91 кВт;
  • Частота вращения – 5500-6000 об/мин;
  • Средний расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
  • Емкость топливного бака – 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на мопедах советского периода Рига», «Верховина» или «Карпаты».

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправлять его следует низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагарообразования.

Модификации мотоблока Крот комплектуются более мощными 4-хтактными моторами производства Китай.

Инструкция по замене и установке двигателя на мотоблок

Как уже было сказано, можно установить самые различные двигатели на мотоблок Крот. Важно лишь, чтобы эта установка проходила в правильной последовательности, в строгом соответствии с основными рекомендациями. Кстати, в магазинах продаются специальные установочные комплекты для корректного присоединения мотора к раме.

Читайте так же:
Как сделать механизм подъема

Это вполне приемлемый вариант для тех, у кого есть лишние средства, но мы будем рассматривать вариант непосредственной установки нового двигателя на рамную конструкцию Крота.

Рассмотрим на примере двигателя 4-тактного Forza 160F, который обладает 4 л.с. Выбор этот не случаен, ведь он работает на стандартном бензине АИ-92, что более предпочтительно, чем та смесь, которая используется на заводском движке Крота.

Данный двигатель на мотоблок Крот обладает и повышенными техническими данными, что естественным образом сказывается на его стоимости – средняя цена на такой агрегат составляет порядка 7 тысяч рублей.

У данного двигателя следующие технические характеристики:

  • тип используемого топлива – бензин;
  • максимальная мощность – 4 л.с.;
  • общая масса – 13 кг;
  • длина – 40 см;
  • ширина – 33 см;
  • высота – 35,5 см;
  • объем бака с горючим – 3,2 л;
  • емкость картера для масла – 0,6 л.

Эти технические данные на порядок превосходят показатели «родного» мотора.

Теперь можно приступать к работе, алгоритм действий при этом будет следующий:

  • На мотоблоке Крот нужно открутить крепления заводского двигателя, состоящего из четырех болтов. Также нужно убрать провода глушения и газа.
  • Снимаем заводской двигатель с рамы.
  • Проблема заключается в том, что старые отверстия на раме не совпадают с отверстиями для крепления на новом двигателе. Нам необходимо разметить точки, которые мы и будет просверливать на рамной конструкции.
  • Берем новый двигатель и ставим его на раму. Надеваем ремень на него, затем двигаем мотор дальше по раме до нужного натяжения ремня – он должен свободно проворачиваться. Оставляем двигатель в таком положении и отмечаем те места, в которых будут сделаны два сквозных отверстия. Также нужно следить за тем, чтобы шкив мотора и шкив редуктора находилось на одной плоскости.
  • Далее сверлим отверстия по заранее отмеченным просечкам. Кстати, для соединения двигателя с рамой нужно использовать болты длиной 3,5 см, что является оптимальной величиной для наших целей. Более длинные болты попросту не влезут в промежуток между рамой и нижней частью двигателя.
  • Затягиваем два болта до упора, подключаем систему сцепления, газа и глушения.

Единственная сложность заключается в том, что размер шкива на мотоблоке не совпадает с валом нашего нового двигателя. Можно заменить шкив, но есть возможность некоторой доработки старого – нужно немного расточить отверстие шкива, чтобы оно подошло под вал мотора.

Здесь важно соблюдать соосность обоих шкивов, поэтому может понадобиться установка центрирующих подставок.

Таким образом, у нас получился мотоблок Крот с довольно мощным импортным двигателем. Вес его при этом стал немного выше, но зато рабочие характеристики существенно повысились.

В ходе работы, новый двигатель намного глубже и интенсивнее перерабатывает почву, в сравнении с заводским агрегатом.

При этом, лучше сразу не приступать к интенсивной работе, давая двигателю немного обкататься, привыкнув к новым условиям.

Заключение

Мотоблок Крот отличается не только своей неприхотливостью и приемлемыми рабочими показателями, но и возможностью устанавливать на него самые различные двигатели.

Это стало доступно, потому что рамная конструкция Крота имеет достаточно простое строение, на которую можно беспрепятственно устанавливать иные силовые агрегаты.

При этом, манипуляции сводятся к проделыванию отверстий с помощью обычной дрели, которая есть в хозяйстве у большинства мужского населения нашей страны.

Такой переделкой можно добиться существенного увеличения рабочих показателей мотоблока, не покупая новый агрегат. Все затраты будут сводиться только лишь к приобретению двигателя внутреннего сгорания, подходящего по техническим данным.

Тем самым, можно добиться фактически идентичных рабочих показателей с мотоблоками иностранного производства, не затратив больших средств на это.

Также вас может заинтересовать статья про устройство мотоблока и масла для 4 х тактных двигателей с воздушным охлаждением.

О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

Мотоблок Крот в работе

  • Основной недостаток устройства – маломощный двигатель. При большем объеме возможностей стало бы больше.
  • Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
  • В промежуток между корпусом и ножами попадают камни, корни, комья земли, затрудняющие работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Ресурс работы 2-хтактного двигателя не превышает 400 моточасов.
  • За один проход обрабатывается узкая полоса земли.
  • Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
  • После замены двигателя на модель мощнее, раму приходится укреплять дополнительными деталями.
  • Высокая цена агрегата.
Читайте так же:
Графит температура плавления и кипения

Видео по теме: Установка двигателя Lifan LF 168 F2 на мотоблок КРОТ

Как установить новый двигатель на культиватор «Крот»

Не знаю как вы, но я уже соскучился по лету и весне. Когда мокро, холодно, темно и грязно уж очень хочется жары, солнца и света. Я уже упоминал, что к сельскому хозяйству отношусь очень хорошо, люблю его до некоторой степени и не прочь поработать руками. Чувство это непередаваемо и безусловно радостное и позитивное даже тогда, когда пот льёт в три ручья. Сегодня мы попробуем разобраться как установить новый двигатель на культиватор «Крот» .

Мотокультиватор Крот с китайским двигателем

На картинке выше один из моих любимцев — мотокультиватор Крот с китайским двигателем, который за давностью лет пережил пересадку капризного помирающего отечественного 2х-тактника и регулярные работы по его техническому обслуживанию. Конечно, маленький слабосильный мотокультиватор не способен возделать большое поле, не может соперничать с мотоблоками и минитракторами, но несколько соток обработать на нём одно удовольствие. Дальше я расскажу как ставил новый двигатель на культиватор Крот.

Мотокультиватор Крот — выбор двигателя

Редуктор, которому уже 20 лет и новый двигатель NOMAD NT200 (аналог японского двигателя HONDA GX-200) работают весьма исправно и здорово помогают в хозяйстве.

Сейчас есть куча замечательной техники разных производителей, но если цена вас смущает, попробуйте поискать старый Крот, поставьте на него новый двигатель и он прослужит вам очень долго, благо переделка заключается, по большому счёту, в 2-х отверстиях в раме для крепления двигателя, покупке нового шкива и… больше ни в чём.

Двигатели почти не подорожали и стоят около 6000-7000 рублей (за двигатель 4,5-5,5-6,5 ЛС китайского производства типа Champion G200HK, NOMAD NT200, Lifan), шкив максимум около 500, про ремни я рассказывал, а руки, если из плеч, помогут сэкономить пару тысяч на работе по переделке. Уверяю, что переделка лишь в 2х новых отверстиях, как бы вам не пытались рассказать в сервисе.

Ставим двигатель на культиватор

Сначала, как я уже говорил, нужно сделать пару новых отверстий, увеличив ход двигателя. Это необходимо для того, чтобы можно было натянуть ремень переместив двигатель немного вперёд.

Итак, сверлим отверстия и обрабатываем напильником чтобы болт крепления мог свободно перемещаться.

Ставим двигатель на культиватор "Крот"

Шкив со шпонкой вы купили с двигателем, ремень есть. Крепим двигатель на 4 болта. Не забудьте поставить шайбу-гровер, а иначе от вибрации гайки открутятся. Натягиваем ремень. Ремень для «Крота» имеет марку А-750.

Ремень A-750 для нового двигателя на Мотокультиватор Крот

Я закрепил двигатель, завёл и проверяю сцепление. Всё в норме. Имейте ввиду, что шкивы двигателя и редуктора должны быть соосны, чтобы ремень не перетирался слишком быстро.

Как настроить управление газом от тросика

Воздушный фильтр с корпусом снят и теперь надо сделать следующее:

  • Ослабляем самоконтрящуюся гайку дроссельной заслонки. Рычаг должен свободно перемещаться под действием пружины.
  • Под специальный зажим крепим оболочку тросика
  • Откусываем бокорезами шарик на конце тросика и вводим его в контрящуюся гайку и зажимаем. Сброшенный газ на рычаге культиватора должен соответствовать тому же положению на двигателе.

двигатель на культиваторе "Крот" - крепление тросика газа на китайском двигателе

В районе выключения зажигания есть доступ к проводку для того, чтобы подключить кнопку на руле для отключения зажигания. Я не делал. Не езжу на нём. Потом, может быть, сделаю.

Выключатель зажигания. Мотокультиватор Крот с китайским двигателем

Ну и основные органы управления. Это и в инструкции есть и на других сайтах. Сейчас всё в положении для того, чтобы заводить двигатель. После того, как он чуть прогреется, воздушную заслонку переводят в противоположное положение, в карбюратор поступает воздух и двигатель начинает равномернее работать и тише на нормальной бензо-воздушной смеси.

Органы управления двигателем

В заключении добавлю, что на некоторых почвах колёса мужно оставить в транспортировочном положении и убрать сошник -заглубитель.

Мотокультиватор Крот с китайским двигателем. Тросик газа

Ну, вот так переделывается Крот под типовой двигатель 4,5-6,5 сил. Скажу, что обороты нового двигателя чуть выше, что заметно лишь на больших колёсах с грунтозацепами — сложнее работать.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector