Tehnik-ast.ru

Электро Техник
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Зарядка автомобильного аккумулятора: делаем это правильно

Зарядка автомобильного аккумулятора: делаем это правильно

В каждом автомобиле есть элементы, использующие электрическую энергию. Без электричества не будут работать фары и гудок, не заведется и сам автомобиль. За подачу электроэнергии отвечает аккумулятор, установленный под капотом. Когда автомобиль едет, генератор подзаряжает батарею. Тем не менее, бывают случаи, когда аккумулятор требует подзарядки. Если не провести ее вовремя, его срок эксплуатации сократится. Для зарядки понадобится специальное зарядное устройство.

Как понять, что автомобильный аккумулятор разрядился?

Существуют как простые методы проверить состояние АКБ, так и методы точной диагностики.

Первичные признаки разряженного аккумулятора

Вы можете пойти от обратного: батарею можно считать рабочей, если она:

  • может принимать электрический ток зарядом 1/10 от ее номинальной мощности;
  • может выдавать ток заявленной мощности;
  • обладает силой тока, которую указал производитель;
  • долго держит заряд.

Если хотя бы один пункт не соответствует истине, значит, аккумуляторная батарея на автомобиле находится в состоянии разряда или начала приходить в негодность.

Полностью разряженный аккумулятор можно узнать по следующим признакам:

  • мотор не заводится, даже если батарею недавно заряжали;
  • заряженность батареи сразу падает после зарядки;
  • цвет электролита помутнел или стал черным;
  • во время зарядки сильно увеличивается температура АКБ (хотя бы одной из банок);
  • от аккумулятора исходит неприятный запах.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Dnipro-M

Методы точной диагностики аккумулятора

Для этого вам понадобятся несколько приборов: тестер, мультиметр, зарядное устройство, токовые клещи и нагрузочная вилка. Они помогут провести тест, который укажет на точное состояние батареи.

С аккумулятора нужно снять клеммы и подключить к нему мультиметр. Прибор должен находиться в режиме измерения напряжения (20 В, постоянный ток). Устанавливайте щупы в соответствии с полярностью — красный щуп необходимо подключить к полюсу «плюс», а черный — к «минус». В зависимости от показаний, которые выдаст мультиметр, можно достаточно точно определить состояние аккумулятора:

  1. 11,9–12,2 В. Уровень заряда находится на нуле — нужно срочно зарядить АКБ, так как в ней уже, вероятно, началось сульфатирование.
  2. 11,2–11,7 В. Напряжение в таких пределах означает, что внутри обломалась пластина. В такой батарее повышается сопротивление, поэтому вместо зарядки она начинает «вскипать». Такой аккумулятор не способен выдавать пусковой ток, достаточный для запуска двигателя.
  3. 10,4–10,7 В. Такое напряжение на клеммах батареи может быть при замыкании между пластинами с разным знаком в одной банке. Из-за короткого замыкания аккумулятор очень быстро разряжается, а напряжение в банке будет находиться на уровне 0 В.
  4. 9 В или меньше. Аккумулятор находится в состоянии глубокой разрядки из-за невыключенного света, габаритов или багажника, который забыли закрыть.

Если оборудования под рукой нет, можно провести другой тест. Нужно включить на незаведенном авто дальний свет и оставить его на 20 минут. После этого нужно попытаться запустить двигатель. Если в аккумуляторе есть серьезная проблема, мотор не сможет запуститься или его старт будет сложным.

Процесс зарядки автомобильного аккумулятора

Если стало понятно, что необходимо зарядить батарею, выполните следующие действия:

Как подготовить аккумулятор к зарядке?

Если аккумулятор необслуживаемый:

  1. Снимите аккумулятор с авто. Если времени очень мало, можно просто отключить его от бортовой сети.
  2. Чтобы гарантировать хороший контакт, нужно очистить клеммы.
  3. Рекомендуется почистить поверхность аккумулятора чистой сухой тряпкой или смочить ее в 10% растворе нашатырного спирта.

Если аккумулятор обслуживаемый, нужно выполнить еще несколько действий:

  1. Обязательно открутите пробки на банках или откройте заглушку. Это позволит парам выходить наружу, не раздувая аккумулятор.
  2. Если в какой-нибудь из банок не хватает электролита, нужно долить в нее дистиллированной воды. Убедитесь, что она полностью покрыла пластины.

Зарядка аккумулятора

Вы можете заряжать аккумулятор в двух режимах:

  • при постоянном токе;
  • при постоянном напряжении.

Правильная зарядка акб авто

Зарядка при постоянном токе

Формула для расчета величины тока: 0,1 х С20. Нужно взять 1/10 от номинальной емкости батареи при длительности зарядки 20 часов. Чтобы регулировать ток в таком режиме, понадобится устройство для регулировки.

Если вы решили заряжать током постоянной величины, нужно будет корректировать электричество каждые несколько часов. В конце процесса батарея будет выделять значительное количество газа. По мере возрастания напряжения необходимо уменьшить ток. Когда значение напряжения дойдет до 14,4 В, нужно сократить электричество до 0,05 от емкости аккумулятора. После достижения значения в 15 В нужно подавать электричество в 0,025 от ее емкости АКБ.

Читайте так же:
Конвертер напряжения 12 220

Считается, что батарея находится в заряженном состоянии, когда показатели тока и напряжения сохраняются на протяжении 2 часов без изменений. Современные батареи (необслуживаемые) выдают при этом около 16,4 В.

Время зарядки аккумулятора авто

Время зарядки аккумулятора любым из методов примерно одинаково и составляет 10-12 часов. Это при условии, что батарея полностью разряжена. Если же разряд АКБ неполный, время сократится.

Контроль уровня электролита

Перед зарядкой нужно проверить электролит. В современных аккумуляторах есть «глазки» или отметки на корпусе, которые показывают его минимальный и максимальный уровень. Если уровень электролита упал, нужно долить его или дистиллированную воду.

Безопасная зарядка авто

Правила безопасности

Во время зарядки батареи происходит опасный химический процесс — выделяются водород и кислород. Смешиваясь, они образуют взрывоопасное вещество. Чтобы зарядка была безопасной, нужно соблюдать следующие правила:

  • Помещение, в котором заряжается аккумулятор, должно хорошо проветриваться.
  • Нельзя заряжать АКБ рядом с открытым огнем или использовать оборудование, приводящее к возникновению искр.
  • Если нет возможности снять аккумулятор с авто, нужно отключить минусовой провод.

Частые вопросы о зарядке автомобильного аккумулятора

Существует ряд вопросов, которые часто задают о зарядке аккумулятора. В этой части статьи мы ответили на них.

Как восстановить аккумулятор авто?

В большинстве аккумуляторов со времен осыпаются или замусориваются пластины. Чтобы восстановить такой аккумулятор, выполняют следующие действия:

  1. Батарею промывают дистиллированной водой.
  2. Добавляют в электролит десульфатирующую присадку и ждут 2 суток, пока она не растворится.
  3. Заливают электролит в аккумулятор.
  4. Несколько раз заряжают и разряжают батарею, устанавливая ток на уровне 1/10 от максимального.
  5. Доводят плотность электролита до номинальной (1,28 г/куб). Для этого нужно долить дистиллированную воду или электролит с повышенной плотностью.

Как заряжать обслуживаемый аккумулятор?

Обслуживаемый аккумулятор это такой, в котором можно выкрутить пробки, получив доступ к пластинам с электролитом. Перед зарядкой такой батареи нужно открутить пробки на банках, чтобы внутри не скапливался газ. При подключении ЗУ устройство сначала подключается к аккумулятору, а уже потом к сети. Это исключит вероятность возникновения искры.

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Большинство аккумуляторов, которые выпускаются сегодня — необслуживаемые. Их необходимо заряжать с использованием автоматических ЗУ, которые могут точно регулировать напряжение. Часто на необслуживаемых АКБ есть встроенный индикатор заряда, позволяющий отслеживать степень заряженности.

Помните, что для зарядки нужно правильно установить напряжение/ток. Слишком высокие показатели могут привести к выкипанию электролита.

Как правильно заряжать полностью разряженный аккумулятор авто?

Правильная зарядка аккумулятора, который полностью разрядился, проходит с использованием специальных зарядных устройств, способных работать в режиме десульфатации. Они смогут устранить последствия сульфатации — химической реакции свинцовых пластин, приводящей к их разрушению. Также можно провести серию зарядов малой величины, которые называют «тренировочными». После завершения десульфатации необходимо определить состояние батареи, понять, какой ток требуется для ее зарядки, и зарядить с использованием ЗУ.

Как узнать, что аккумулятор авто полностью зарядился?

  1. Многие необслуживаемые аккумуляторы имеют индикатор, который загорается зеленым цветом, если АКБ находится в заряженном состоянии.
  2. На ЗУ может быть амперметр. Если значение находится на 0 несколько часов, то аккумулятор считается заряженным.
  3. Можно замерять напряжение на клеммах батареи. Она заряжена, если значение составляет 16,3-16,4 В.

Как глубокий разряд аккумулятора влияет на срок его эксплуатации?

Каждый аккумулятор, который не используется, нужно заряжать, иначе он перейдет в состояние глубокого разряда. После разряда снижается емкость батареи. Дольше всего прослужит полностью заряженная АКБ, поэтому периодически следует проверять уровень заряда, не допуская глубокой разрядки. Правильный уход за аккумулятором позволяет продлить срок его жизни и сделать его надежнее.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля и можно ли это делать?

Диагностика аккумулятора

В последнее время все больше автомобилей изначально комплектуются необслуживаемыми акб. Современные производители опытным путем пришли к единогласному мнению, что современный автолюбитель должен придавать минимальное значение и тратить меньше времени, залезая под капот своего автомобиля.

В идеале, все эти операции должны производиться в специализированном сервисе, поэтому предпочтение стали все больше отдавать источникам питания, необслуживаемого типа, хотя они и являются заряжаемыми. В итоге многие вопросы, связанные с устаревшими батареями исчезли, но появились проблемы другого характера. Многие до сих пор не в курсе, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля. Процедура обслуживания и зарядки данного агрегата в значительной степени отличается от обслуживания устаревших свинцовых акб.

Читайте так же:
Лопата для копки картофеля

Виды аккумуляторных батарей, не подлежащих обслуживанию

Аккумулятор Зверь

Всю линейку необслуживаемых автомобильных аккумуляторов также подразделяют на отдельные виды:

  • Источники питания с электролитной жидкостью . Отличительной особенностью данной батареи является полностью герметичный корпус, у не даже отсутствуют отверстия, в которые обычно доливают дистиллированную воду.
  • Акб без электролита в обычном виде . Электролитная жидкость у таких источников питания расположена внутри специальных полипропиленовых частей.
  • Батареи на гелевой основе . К электролиту дополнительно добавляют порошок оксида кремния, который делает все внутреннее наполнение акб вязким, похожим на гель.
  • Свинцово – кальциевые . Одни из первых необслуживаемых батарей. Уровень электролита в них понижается очень медленно, первые образцы могли эксплуатироваться в течение 2 – ух лет. Значительно позже в их конструкцию внесли дополнения, оборудовав агрегаты специальные токоотводы, которые увеличили время эксплуатации до 5 – и лет.

Порядок зарядки необслуживаемых акб

Большинство автовладельцев, особенно новички очень часто интересуются: как зарядить необслуживаемый аккумулятор? Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор в домашних условиях? Можно ли вообще это делать?

Зарядка источника питания с помощью специального устройства сама по себе намного полезней для батареи, в отличие от неравномерной подзарядки при помощи генератора в процессе движения.

В зимний период, с приходом низких температур в нашу страну, возникают дополнительные трудности с заводом двигателя. Все объясняется очень просто. Смазочные компоненты внутри движка сильно сгущаются от пониженной температуры окружающей среды и сильно затрудняют первоначальное вращение стартера «на холодную». Все эти трудности ложатся непосредственно на источник питания, который в данном случае работает с перегрузками и расходует значительно больше своего заряда, чем в теплое время года. Отсюда вытекает вывод о том, что зарядка необслуживаемого аккумулятора должна быть проведена своевременно, до начала холодов.

Поэтапные шаги процесса зарядки

Подзарядка аккумулятора

Инструкция о том, как подзарядить необслуживаемый аккумулятор при полной или частичной разрядке состоит из следующих действий:

  1. В случае частичной дозарядки аккумулятора автомобиля используют метод, при котором подают непрерывное напряжение (14 – 14,5 вольт) небольшой промежуток времени (около 3 часов). Сила тока при этом должна быть равна 25 амперам на начальном этапе. Как только ток опустится до значения в 0,2 ампер, зарядку необходимо прекратить. Стоит отметить, что категорически запрещена зарядка источника питания силой тока 15 ампер и выше в течение всего времени проведения процедуры.
  2. В случае полной зарядки батареи зарядным устройством потребуется до 2 – ух суток времени. Начальное напряжение в данном случае выставляется в пределах, равных 10% от номинальной емкости батареи в ампер – часах, согласно инструкции. Стоит внимательно следить за тем, чтобы концентрация выделяемых вредных газов не достигала критической нормы. Сколько времени до этого должно пройти зависит от условий, в которых проводится процедура.

Как подзарядить севший источник питания решать только автовладельцу. При снятии батареи с автомобиля полностью собьются параметры бортового компьютера, и система просто обнулится. А при зарядке, непосредственно на самом автомобиле потребуется дополнительный визуальный контроль над ходом всей операции. Также необходимо предпринять меры для защиты электрической цепи и бортового компьютера авто от короткого замыкания и перегорания. В случае зарядки акб на самом автомобиле, первым делом необходимо убедиться в том, что система обесточена, затем снять плюсовую клемму.

Стоимость и обслуживание

Необслуживаемый аккумулятор

Стоимость аккумулятора в данном сегменте значительно выше, по сравнению с его обслуживаемыми аналогами. При частых сбоях и некорректной работе электрической системы автомобиля такие акб быстрее выходят из строя, а восстановить аккумулятор такого типа практически невозможно. Корпус данного источника питания, как было описано выше, сам по себе герметичен, поэтому невозможно точно определить уровень электролита внутри и соответственно сделать корректные выводы для последующей зарядки агрегата. Стандартные аккумуляторы рассчитаны на силу тока примерно в 60 ампер.

В заключении стоит ответить на самый главный вопрос от новичков – автолюбителей: как правильно зарядить и можно ли вообще это делать с необслуживаемым источником питания? Ответ один – да. Обслуживание данного агрегата является обычным явлением. Зарядки от обычного генератора ему просто не хватит, чтобы полностью восстановить потери электричества.

Особенно много сил у батареи занимает эксплуатация в режиме пониженных температур окружающего воздуха, поэтому своевременно заряженный необслуживаемый или обычный аккумулятор будет гарантией стабильной работы вашего автомобиля. Приобретая новый источник питания, необходимо помнить, что он несколько последующих лет будет сердцем всех электрических приборов вашего транспортного средства, и постоянный контроль уровня заряда позволит продлить его эксплуатационные сроки в разы.

Читайте так же:
Как варить инверторным сварочным аппаратом новичкам

Как заряжать аккумулятор автомобиля

Как заряжать аккумулятор автомобиля правильно

Как заряжать автомобильный аккумулятор? Ответ на данный вопрос известен далеко не каждому автовладельцу. А ведь он очень важен, поскольку во многом определяет долговечность батареи и степень безопасности электросистемы. Процесс правильной зарядки зависит от ряда факторов: типа аккумуляторя, емкости, значения тока, напряжения и др.

Правильная зарядка АКБ автомобиля: базовые рекомендации

Первым делом разберемся в теории. Заряжать аккумуляторы можно постоянным током или постоянным напряжением. У каждого из этих способов имеются свои особенности. Поэтому рассмотрим их по отдельности и более подробно.

Заряжаем АКБ постоянным током

При таком подходе неизменным электропараметром становится сила тока – I. Его рекомендуется устанавливать на уровне 10% от общей емкости аккумулятора. К примеру, если предельный ресурс батареи составляет 65 А*ч, то заряжать ее следует постоянным током в 6,5 А. Понятно, что напряжение будет меняться.

Признаки заряженного АКБ:

  • Интенсивно выделяется электролитный газ.
  • Значения силы тока и напряжения остаются неизменными на протяжении часа или дольше.

Когда напряжение достигает 14,4 В, силу тока нужно уменьшить вдвое. При достижении 15 В – еще вдвое. И так следует делать до тех пор, пока напряжение не станет постоянным. Для дополнительного (страховочного) расчета также можно использовать специальный онлайн-калькулятор.

Заряжаем АКБ постоянным напряжением

При таком подходе неизменным электропараметром становится напряжение тока – U. Оно выставляется на уровне, который зависит от степени разряженности аккумулятора. Сила тока в момент подключения зарядки будет максимальной. По мере восполнения ресурса батареи она экспоненциально снижается. Значение постоянного напряжения определяет скорость зарядки АКБ. В течение суток, в среднем, аккумулятор заряжается на:

  • 80-85% при U = 14,4 В.
  • 85-90% при U = 15 В.
  • 95-98% при U = 16 В.
  • 98-100% при U = 16,4 В.

Некоторые производители ограничивают максимально допустимое напряжение. Чаще всего оно устанавливается на уровне 14,4 В. При таком постоянном напряжении время зарядки составляет более 24 часов.

Зарядка АКБ автомобиля

Как зарядить АКБ автомобиля

Чтобы восполнить ресурс батареи, потребуется источник постоянного тока или напряжения. Идеальным вариантом будет зарядное устройство, приобретенное в магазине автотоваров. Важно, чтобы ЗУ предусматривало возможность повышения напряжения сверх номинала. К примеру, если АКБ рассчитан на 12 В, то зарядное устройство должно повышать его до 16+ В. В противном случае 100%-е восполнение ресурса батареи будет невозможным.

Когда заряжать АКБ

Зарядка необходима лишь в том случае, если аккумулятор действительно разряжен. Для проверки ресурса предназначены разные способы:

  • Замер напряжения на клеммах. Подойдет вольтметр, мультиметр или стрелочный тестер. Стандартный номинал – 12-12,7 В. Если фактическое значение более 12,5 В, АКБ заряжен, 12-12,5 В – заряжен наполовину, менее 12 В – разряжен.
  • Измерение плотности электролита. Способ актуален только для обслуживаемых АКБ. Замерить плотность можно ареометром. Если значение около 1,27 г/см3, зарядка не требуется; заметно меньше – требуется.
  • Проблемы с запуском двигателя. Не крутит стартер, «заикается» или тихо работает аудиосистема, тусклое освещение – верные признаки того, что аккумулятор разряжен.

Пользоваться истощенным АКБ крайне не рекомендуется. Из-за протекающих химических реакций его долговечность значительно сокращается.

Можно ли заряжать аккумулятор в машине

Автолюбители часто задаются вопросом о том, нужно ли снимать АКБ для зарядки. Вынимать батарею из посадочного места необязательно. А вот отключать клеммы – нужно! Во-первых, если этого не сделать, доля электроэнергии с аккумулятора будет поступать в электросеть автомобиля. И это увеличит время зарядки. Во-вторых, резкий скачок напряжения может повредить электронику машины.

Как зарядить кальциевый аккумулятор

АКБ данного типа – практически необслуживаемые. Они обладают солидной емкостью, большими токами запуска, но в случае неправильной зарядки их ресурс стремительно сокращается с каждым циклом. Заряжать кальциевые аккумуляторы (Са-Са) необходимо постоянным током с напряжением 16-16,5 В. Если значение будет меньше, то восполнить энергоресурс до 100% не получится.

Генераторы большинства авто редко выдают напряжение свыше 15 В. А потому подзаряжать кальциевые АКБ следует ежемесячно специальными программируемыми ЗУ. Процесс зарядки:

  1. Установите значение силы тока на зарядном устройстве около 10% от номинальной емкости батареи.
  2. Установите значение напряжения тока на ЗУ в диапазоне 16,1-16, 5 В.
  3. Установите два режима: верхний – U = 16,1 В, I = 3 А; нижний – U = 13,2 В, I = 0 А.
Читайте так же:
Как подключить тепловое реле к двигателю

В процессе зарядки аккумулятора значения напряжения и силы тока будут меняться в пределах указанного диапазона. Это происходит циклично, с волнообразным ростом/падением U/I. Вот почему заряжать кальциевые АКБ рекомендуется только программируемыми ЗУ.

Как зарядить гелевый аккумулятор

Данный тип АКБ является одним из наиболее распространенных. Гелевые батареи используются в авто, мото-, квадроциклах, системах бесперебойного питания и т.д. Они характеризуются высокой токоотдачей, многозарядностью, минимальным током саморазряда. Однако перезаряжать их недопустимо, ведь это чревато сокращением общего ресурса емкости.

Принципы заряда гелевых аккумуляторов:

  • Использовать ЗУ с регулятором значений напряжения и силы тока.
  • При зарядке устанавливать ток на уровне 10-30% от номинальной емкости.
  • Максимальное значение напряжения – 14,5-15 В.

Электролитом в АКБ данного типа является гель. Он плавится в случае превышения напряжения или излишнего времени зарядки. Вот почему рекомендуется использовать электронные ЗУ, которые автоматически подбирают оптимальные параметры тока, учитывая специфику, состояние и характеристики батареи.

Как правильно заряжать аккумулятор

Как зарядить гибридный аккумулятор

АКБ данного типа сочетают в себе сурьмянистые и кальциевые пластины. Они устойчивы к глубокой разрядке, выдают высокой пусковой ток. При этом их стоимость заметно ниже, чем кальциевых аналогов, не говоря уже о гелевых. Такие батареи являются малообслуживаемыми. Но пробки у них есть. Поэтому раз в квартал необходимо проверять электролитный уровень и пополнять резервуар дистиллированной водой, если нужно.

  • Установить значение силы тока в пределах 10-30% от номинальной емкости.
  • Удерживать напряжение в диапазоне 13,8-14,2 В.
  • Когда U = 14,2 B, а I = 0,3-0,5 A, батарея полностью заряжена.

Из-за высокого рабочего напряжения электролит разогревается. Зимой это упрощает запуск двигателя. Однако летом электролит испаряется. И потому его нужно регулярно подливать. В противном случае оголенные пластины могут плавиться и полностью или частично выйти из строя.

Как заряжать AGM аккумулятор

Батареи данного типа – новое веяние в мире АКБ. Они обладают высокими пусковыми токами (вплоть до 900 А), быстро заряжаются, в том числе, от генератора. Да и служат на 3-5 лет дольше кислотных аналогов. Заряжать их можно тремя способами:

  • Заряд, накопление, хранение. Если аккумулятор используется, то при восполнении энергоресурса необходимо выставлять напряжение 14,2-14,8 В, силу тока – в пределах 10-30% от номинальной емкости. При хранении же в гараже или на складе следует поддерживать значения на уровнях: U = 13,2-13,8 B, a I = 5-10% от номинала.
  • Заряд и хранение. Восполнять ресурс батареи следует при напряжении 14,2-14,8 В, силе тока – 10-30% от номинальной емкости. В процессе хранения необходимо поддерживать напряжение на уровне 13,2-13,8 В.
  • Заряд. Некоторые производители не указывают параметры для хранения аккумуляторов. А вот для их зарядки рекомендуются все те же стандарты: U = 14,2-14,8 B, I = 10-30% от номинала.

При восполнении энергоресурса нужно пристально следить за напряжением и силой тока. Поэтому для зарядки рекомендуется использовать электронные двухрежимные ЗУ.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Львиная доля современных АКБ – необслуживаемые. То есть их корпуса не вскрываются (нет пробок) – и нельзя оценить состояние пластин, электролитный уровень. Принципы зарядки таких батарей аналогичные, что и у обслуживаемых аналогов. Их энергоресурсы допустимо пополнять постоянным током или напряжением. Лучше всего использовать электронные автоматические ЗУ, оснащенные световым индикатором.

Оптимальный зарядный ток – 10% от номинальной емкости. Напряжение на уровне 12,7 В указывает, что батарея заряжена на 100%, 12,2 В – на 50%, 11,7 В и менее – на 0%. Аккумулятор вредно заряжать сверх меры, ведь это приводит к закипанию, испарению электролита. В обслуживаемом АКБ данную проблему еще можно решить. Но в необслуживаемом результат окажется необратимым – суммарная емкость будет снижаться с каждой минутой сверхзарядки.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством и можно ли это делать?

Многим людям интересно, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством и можно ли это делать. Связан такой интерес с все большим распространением подобных батарей. При этом, многие водители не знают, что это такое и каким образом, нужно эксплуатировать это оборудование. Большая часть людей считает, что ничего делать с таким типом батарей не нужно. Из-за такого подхода срок службы этого оборудования заметно снижается. Но, и неправильный уход значительно снижает время беспроблемной работы таких аккумуляторов.

Читайте так же:
Зарядное устройство для автомобиля своими руками схема

На самом деле единственной работой по уходу за необслуживаемой батареей является ее подзарядка. Это поддерживает ее работоспособность во время всего срока службы.

Содержание

Что это такое?

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством и можно ли это делать? Для ответа на этот вопрос следует разобраться в особенностях работы такой батареи. Особенностью этих аккумуляторов является расположение электродов, они находятся прямо на дне батареи. Это позволило разместить над ними дополнительный запас электролита. Большее количество электролита, вместе с более щадящими сплавами, использующимися в электродах, позволяет работать этой системе намного дольше без участия человека. При правильной эксплуатации срок службы таких АКБ достигает 5 лет.

Называя эти аккумуляторы необслуживаемыми, производитель говорит об отсутствии необходимости контроля за количеством электролита. Но, для полноценной работы батареи ее все же следует заряжать. Особенно это важно в зимнее время, когда энергопотребление возрастает, а генератор не всегда может справиться с возросшей нагрузкой.

Недостатки

К сожалению, у используемых сейчас аккумуляторов необслуживаемого типа имеется ряд недостатков. Основной из них, это повышенная чувствительность к работе генератора. Если неплотно натянут ремень генератора или некачественно работает реле-регулятор, то необслуживаемое АКБ достаточно быстро приходит в негодность. Никакие последующие ремонты не исправят ситуацию.

Также достаточно сложно оценить работоспособность такой батареи. Вы можете наблюдать сбои в работе, но полноценно проверить, в каком состоянии находится необслуживаемый аккумулятор невозможно.

Зарядка

Итак, исходя из начала статьи, заряжать АКБ такого типа можно, но делать это нужно очень аккуратно. Иначе батарея быстро выйдет из строя. Для начала нужно определить, когда следует это делать. Единственным способом проверить состояние аккумулятора, является замер напряжения на его выводах. В идеале этот показатель должен равняться 13,5 В. Поэтому, берем мультиметр и измеряем этот показатель. Если прибор показывает напряжение меньше нормального, то следует подзарядить батарею. В случае, когда этот показатель менее 12,5 В, делать это нужно немедленно. При этом, проверьте работоспособность генератора. На равном месте АКБ разрядить до «нуля» очень сложно.

Перед зарядкой желательно занести аккумулятор в теплое помещение. Особенно это актуально для зимы. Наиболее эффективно этот процесс происходит при комнатной температуре. Не забывайте, что при зарядке АКБ выделяется водород. Поэтому помещение должно хорошо проветриваться.

Желательно для зарядки подобного аккумулятора использовать автоматическое зарядное устройство (ЗУ). В первую очередь это намного лучше для батареи. Она будет наверняка заряжаться столько, сколько нужно, в зависимости от ее состояния. Во вторую очередь, вы избавляетесь от необходимости следить за процессом. Особенно это удобно при необходимости длительной зарядки. Вся работа заключается в креплении крокодилов на клеммы. Не перепутайте клеммы, «плюс» идет на «плюс». В противном случае вы рискуете испортить и батарею, и зарядное устройство.

Если в наличии только обычное ЗУ, то тут придется немного повозиться, чтобы сделать все правильно. Во-первых, следует рассчитать ток, необходимый для зарядки. Он обычно равен 10% от емкости. Допустим ваша АКБ имеет емкость 65 А/час, то для первоначального заряда потребуется выставить 6,5 А. В том случае, когда батарея разряжена полностью следует около часа подержать ее на токе в 1-2 А, это возбудит аккумулятор. Далее нужно ставить ток на обычные показатели. Также следует следить за напряжением, этот показатель не должен превышать 14,4 В.

Сложностью «ручной» зарядки необслуживаемой батареи является невозможность полноценно контролировать процесс. Ведь, время снижения зарядного тока определяется по состоянию электролита, тут это приходится делать вслепую. Поэтому, есть шанс перезарядить или недозарядить АКБ. Что в обоих случаях не очень хорошо.

Заключение

Автомобильные АКБ становятся все совершеннее, но все же за ними необходимо правильно следить. Это увеличивает их срок службы. Поэтому, автолюбителю полезно знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством и можно ли это делать. Ведь такие батареи все чаще встречаются на машинах. А, многие современные модели изначально рассчитаны на использование такого типа АКБ.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector