Tehnik-ast.ru

Электро Техник
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как разобрать бензопилу: пошаговый процесс с фото и видео

Как разобрать бензопилу: пошаговый процесс с фото и видео

Техническую сложность любого механизма можно относительно точно измерить количеством взаимодействующих в нем деталей. Эффективность ремонта и обслуживания инструмента, зависит от понимания задачи каждого элемента, но для следования пошаговой инструкции, вполне достаточно знания отдельных терминов. В следующем, дополненным изображением списке, популярно демонстрируется, из чего состоит бензопила, с описанием предназначения основных деталей одной краткой фразой (где потребуется).

Пронумерованы основные составляющие бензопилы с классической конструкцией

  1. Корпус топливного бака – основа для установки механизма и элементов управления.
  2. Заглушка амортизатора.
  3. Специальный винт – фиксатор амортизатора.
  4. Резиновый амортизатор – 1 из 4х, установленных.
  5. Курок газа – элемент управления дроссельной заслонкой карбюратора.
  6. Тяга газа – изогнутый пруток, соединяющий карбюратор с курком.
  7. Воздушный клапан – подает воздух в бак, при уменьшении объема топлива.
  8. Топливный фильтр.
  9. Шланг топливного бака – передает горючее из бака в карбюратор.
  10. Крышка воздушного фильтра.
  11. Воздушный фильтр – защищает карбюратор от попадания грязи.
  12. Крышка цилиндра.
  13. Рычаг – регулирует положение воздушной заслонки карбюратора.
  14. Карбюратор – устройство для дозированной подачи воздушно-топливной смеси в камеру сгорания.
  15. Теплоизолятор – эффективная уплотнительная прокладка между карбюратором и двигателем.
  16. Колено карбюратора – соединительный компонент.
  17. Свеча зажигания – подает искру в камеру сгорания.
  18. Цилиндр – основная часть корпуса двигателя.
  19. Глушитель – снижает шум, гасит искры и направляет выхлопные газы от оператора.
  20. Катушка зажигания (магнето) – генерирует электрический импульс, передающийся на свечу.
  21. Выключатель зажигания – замыкает и размыкает контакты на катушке.
  22. Ручка.
  23. Маховик – балансирует сцепление, производит предварительную отчистку воздуха и генерирует заряд в катушке.
  24. Подшипник – обеспечивает фиксацию коленвала на картере.
  25. Корпус картера левый – часть основы для фиксации двигателя и подвижных элементов механизма.
  26. Поршень.
  27. Ось поршня – соединяющая поршень с коленвалом.
  28. Коленчатый вал – преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращение.
  29. Всасывающий масляный шланг – объединяющий масляный резервуар с насосом.
  30. Корпус картера правый.
  31. Масляный насос – перекачиваем масло из резервуара на цепь, при вращении звездочки.
  32. Барабан сцепления – первый элемент контакта с цепью.
  33. Сцепление – передает вращение на барабан при повышении оборотов.
  34. Ручка тормоза цепи.
  35. Крышка шины – скрывает сцепление и масляный насос (включает в себя механизм натяжения).
  36. Уловитель цепи – наматывает или зацепляет на себя цепь при обрыве.
  37. Стартер – механизм ручного вращения коленвала, для создания искры и запуска двигателя.

Представленные выше компоненты, являют собой цельную картину устройства стандартной бензиновой пилы. Большинство частей, состоит из нескольких более мелких деталей, но разбирать их в отдельности следует только при ремонте конкретного узла. Чтобы добраться до двигателя, элементы можно снимать группами, не разбирая крышку шины или стартер по винтикам. Если же вы хотите получить более полное представление о комплектующих бензопилы, или узнать о всех составляющих отдельной части, рекомендуем ознакомиться с полной версией перечня.

Все детали стандартной бензопилы (описание на след. кадре)

Перечень компонентов с наименованиями и количеством

Разборка китайской бензопилы

Подробная фото инструкция по полному и последовательному разъединению всех частей механизма. На примере китайской бензопилы, показан принцип взаимодействия всех элементов конструкции. Разбор выполняется на чистом приводе, без шины, цепи, бензина и масла.

Бензиновая пила, без шины и цепи (готовая к разбору)

1. Для облегчения манипуляции объектом и удобства доступа к деталям, в первую очередь снимем ручку, заранее открутив крышку шины.

1. Снимается крышка шины и ручка

2. Освободив пространство для маневров, можно переходить к основным компонентам. Снимаем верхнюю крышку, воздушный фильтр и свечу.

2. Верхняя крышка, возд. фильтр и свеча

3. Откручиваем винты крепления и снимаем крышку цилиндра.

3. Крышка цилиндра

4. Снимаем карбюратор, для чего отсоединяем рычаг воздушной заслонки, откручиваем 2 крепежных винта и вынимаем основание воздушного фильтра. Отсоединяем курок газа и патрубки.

4. Основание воздушного фильтра

Периферия и карбюратор

5. Извлекаем рычаг дроссельной заслонки, чтобы не мешал при дальнейшей разборке. Для этого снимаем верхнюю крышку ручки, отсоединяем тягу от курка и вынимаем через отверстие.

5. Рычаг газа

6. Снимаем крышку стартера, открутив 4 винта.

6. Стартер

7. Переходим к разъединению корпуса с картером, снимая цепеуловитель и амортизаторы.

7. Амортизаторы и цепеуловитель

Разъединение корпуса с картером

8. Разборку двигателя начинаем с извлечения кольца колена карбюратора, прокладки и теплоизолятора. Для удобства, лучше использовать узкогубцы.

8. Кольцо колена карбюратора, прокладки и теплоизолятор

Само колено карбюратора

9. Откручиваем фиксирующие гайки / винты и снимаем глушитель. Так же вынимаем прокладку и шпильки.

9. Глушитель

Прокладка и крепежные шпильки

10. Теперь, снятие цилиндра двигателя сводится к простому выкручиванию 4х винтов. Потребуется отвертка или бита с длинным стержнем.

10. Цилиндр двигателя

Двигатель без цилиндра

11. Для отсоединения поршня от коленвала, снимаем стопорное кольцо и вынимаем ось.

11. Убирается стопорное кольцо, вынимается ось и поршень снимается с коленвала

12. Модуль зажигания закреплен парой винтов и снимается за несколько вращений отвертки.

12. Модуль зажигания

13. Сцепление откручивается по часовой стрелке и вращается вместе с коленвалом, который необходимо зафиксировать, уперев ось в ручку пассатижей. Можно использовать ключ от болгарки, или молоток с зубилом, но лучше взять специальный съемник.

13. Сцепление

Альтернативный способ фиксации сцепления (без разбора двигателя)

14. Следом за сцеплением снимаем барабан со звездочкой, игольчатый подшипник и червячную передачу.

14. Барабан, звездочка, подшипник и червячная передача

15. Откручиваем боковую пластину картера и крышку маслонасоса, после чего извлекаем сам маслонасос.

15. Пластины и маслонасос

16. Вытаскиваем патрубок, соединяющий насос с масляным резервуаром.

16. Шланг масляного насоса

17. Фиксируем коленвал и откручиваем маховик (против часовой стрелки).

17. Маховик

18. Откручиваем крышку и отковыриваем сальник.

18. Сальник подшипника

19. Остается выкрутить все винты фиксации картера и разъединить половинки (потребуется усилие).

19. Выкручивание крепежей и разъединение картера

Половина картера с коленчатым валом

20. Извлечь подшипники из картера, можно обычным выстукиванием. Чтобы установить вплотную обратно, место следует прогреть строительным феном.

20. Посадка новых подшипников в прогретое отверстие.

На этом этапе, разбор основных компонентов системы можно считать завершенным. Как можно заметить, алгоритм действий вполне доступен и не требует специальных навыков – главное уделять особое внимание мелким элементам. Чтобы не запутаться в обилии винтиков, втулок, манжет, прокладок и стопоров, лучше группировать их по отдельным контейнерам и одновременно снимать процесс на камеру.

Бензопила в разборе: коленвалМаховик, катушка, маслонасос, сцепление, цилиндр, поршеньКарбюратор, глушитель, корпус и мелкие компоненты

При возникновении затруднений в воссоздании первоначального инструмента, всегда можно обратится к представленному выше списку с планом компонентов. В качестве дополнения, рекомендуем посмотреть следующий видеоролик, где продемонстрирована максимально подробная сборка бензопилы с ценнейшими комментариями автора.

Как разобрать бензопилу Stihl

Большинство современных мотопил, особенно бюджетного сегмента, имеют крайне схожую и порой полностью идентичную конструкцию. С повышением стоимости и класса (любительский, профессиональный), инструмент начинает отличатся все большим набором уникальных особенностей. Разумеется, принцип работы един для всех и коренные различия отсутствуют, однако хитрость взаимодействия некоторых компонентов порой застает врасплох даже бывалого пользователя.

Бензопила штильStihl 180 в разобранном виде

Чтобы сберечь время и обезопасить обслуживаемый аппарат от поломки, ознакомьтесь с руководством следующего автора, который четко и профессионально демонстрирует как разобрать бензопилу штиль 180. Видео разбито на 3 части, общей продолжительностью в 51 минуту (1 часть ниже, остальные 2 на канале). Воды и философских рассуждений здесь нет – только конкретика и опытные наблюдения.

Как разобрать бензопилу Husqvarna

Пожалуй, самый дорогостоящий бренд, чей модельный ряд всегда отличается уникальным дизайном и механизмом. От крепления верхней крышки воздушного фильтра, до маслонасоса – количество конструктивных различий вызывает удивление и восхищение эргономичностью.

Бензопила HusqvarnaХускварна 137 в процессе разбора

Зная основы строения классических устройств, освоить модели данной марки достаточно просто, но для полного успокоения, рекомендуем посмотреть, как разобрать бензопилу хускварна от глушителя до сальников картера с полезными комментариями автора.

Читайте так же:
Как разобрать дрель бош

Как разобрать бензопилу Partner

В качестве завершающего дополнения, обратим внимание на более бюджетный модельный ряд, считающийся одним из лучших в бытовом сегменте. Оригинальные пилы Partner отличаются качеством деталей и весьма надежной конструкцией с уникальными особенностями.

Бензопила PartnerРазбор бензопилы партнер

Чтобы облегчить ремонт / обслуживание малознакомого инструмента, лучше посмотреть и заранее узнать, как разобрать бензопилу партнер 350. Видео демонстрирует процесс разборки с нуля до отделения картера на примере модели 350P, которая идентична указанной выше.

Карбюратор бензопилы штиль

Необходимость операции «Регулировка карбюратора бензопилы» определяется по цвету электродов свечи зажигания: если чёрные – значит переобогащение, если кирпично-серые – значит норма, если белый налёт на электродах свечи – значит смесь обеднённая.
Основную роль в регулировке карбюратора бензопилы Штиль играет верхний винт (ближний к глушителю). По заводским параметрам (указанным на крышке бензопилы) он должен быть выкручен на 1 оборот, а дальше надо подкорректировать – если его выкручивать, то рабочая смесь обогащается (в воздушно-топливную смесь попадает больше бензина), если этот винт вкручивать, то рабочая смесь обедняется (в воздушно-топливную смесь попадает меньше бензина).

Регулировка карбюратора бензопилы STIHL MS 250 (со счётчиком оборотов):

Перед регулировкой карбюратора бензопилы Штиль, необходимо произвести техническое обслуживание бензопилы (чистку карбюратора бензопилы, помыть двигатель бензопилы, заменить свечу, почистить воздушный фильтр, проверить натяжение цепи, отрегулировать холостой ход, прогреть мотор).

1. Винты «H» и «L» (на заглушенной бензопиле) завернуть до упора, а затем оба вывернуть на 1 оборот.
2. Завести бензопилу и прогреть. Дать полный газ и винтом «H» добиться, чтобы максимальные обороты двигателя были равны 14000 об/мин. по тахометру (по счётчику оборотов двигателя). Максимальные обороты для регулировки держать не больше 10 секунд!
3. Болтом «LA» упора холостого хода добиться, чтобы цепь начала двигаться, а затем повернуть этот болт на ¼ оборота против часовой стрелки.
4. Если, после этой регулировки карбюратора бензопилы, обороты холостого хода не устойчивы, а бензопила плохо разгоняется, значит надо винт «L» немного повернуть против часовой стрелки, пока бензопила не станет быстро набирать обороты и хорошо работать на холостых оборотах. После чего подкорректировать болт «LA» (холостой ход по тахометру должен быть 2800 об/мин). Attach .

Примечание: Отрегулировать карбюратор бензопилы не получится, если имеется подсос воздуха в двигатель со стороны (через прокладку под карбюратором, через ускорительный насос карбюратора, через сальники коленвала бензопилы или ещё где-то).

Справка!

Регулировка карбюратора бензопилы Штиль может понадобиться при изменении качества топлива, высоты над уровнем моря, на которой эксплуатируется бензопила Штиль (разрежение воздуха), а также при изменении атмосферного давления, температуры и влажности воздуха. Настройка карбюратора бензопилы позволяет достичь отличной производительности бензопилы при ухудшении внешних условий эксплуатации. Также регулировка карбюратора бензопилы позволяет предотвратить масляное голодание и поломку двигателя из-за недостаточной смазки, поступающей в цилиндр с обеднённой топливной смесью.

Совет: Для проверки герметичности двигателя очень хорошо использовать специальный прибор, т.е. специальный насос с манометром. Сначала на бензопиле надо снять карбюратор, а на впускное окно цилиндра установить герметичную пластинчатую заглушку с флянцем для подсоединения шланга с насоса. Свечу зажигания для герметичности тоже можно посадить на герметик. Также надо снять глушитель, а на выпускное окно цилиндра установить герметичную пластину с резиновой прокладкой. Затем надо поршень поставить в верхнюю мертвую точку и подключить шланг с насоса к флянцу. Дальше надо накачать в двигатель воздух до 0,9 атм. и смотрим на стрелку манометра – если она стоит на месте, значит поршневая двигателя герметична. Затем выпускаем воздух, переключаем прибор (насос) и начинаем выкачивать из цилиндра воздух, создавая в двигателе разрежение с показанием манометра в -0,5 атм. Смотрим на стрелку манометра – если она стоит на месте, значит через сальники или другие уплотнения в двигателе нет подсоса воздуха (который ухудшает работу бензопилы и не даёт возможность правильно выполнить регулировку карбюратора бензопилы). Таким образом проверяем двигатель на подсос воздуха и компрессию.

Регулировка карбюратора бензопилы Штиль 180.

1. Стандартная регулировка холостого хода (сокращённо х.х.): крутить винт против часовой стрелки, пока он не пойдёт туго, после чего делаем два оборота за часовой стрелкой, и всё.
2. Если слишком низкие обороты х.х. то надо поворачивать винт за часовой стрелкой, пока цепь не начнёт двигаться, а затем повернуть винт на 0,5 оборота против часовой стрелки.
3. Если слишком высокие обороты х.х. то надо поворачивать винт против часовой стрелки, пока цепь не перестанет вращаться, а затем повернуть винт ещё на 0,5 оборота против часовой стрелки.

Всё, регулировка карбюратора бензопилы Штиль 180 закончена.

Справка!

Карбюратор бензопилы – это деталь топливной системы бензопилы, предназначенная для туманообразного смешивания бензина с воздухом и дозирования подачи этой топливной смеси в цилиндр двигателя.

Примечание: Карбюратор бензопилы смешивает бензин с воздухом в пропорции 1:14, т.е. 1 часть бензина с маслом смешивается с 14 частями воздуха, а регулировка карбюратора бензопилы обеспечивает правильное соотношение этих компонентов топливной смеси.

Бензопила штиль мс 250 ремонт карбюратора

Доброго всем суток! Подскажите кто знает, такаяже штиль 250, последнее время при заводке, отдает в руку, аж веревку вырывает, может кто подскажет в чем проблема? такое чувство что раннее зажигание? Приходится чють вытянуть шнур, и потом только дергать, так вроде не так резко бьет в руку

Василий, молодец! Чётко и без соплей. Подскажите — можно ли , чтобы быстро запустить бензопилу — добавлял в циллиндр, через свечное отверстие 2 мл бензина.

Очень хочется увидеть регулировку карбюратора Эхо 3500

Спасибо! Пока не проверял, но по смычлу походу так оно и есть! Отвык уже от таких моторов, все забывается, проверю, обязательно напишу, еще раз спасибо!

Спасибо за подсказку, почистил нагар, заводится Супер!

Круто. Может подскажите мне у меня 3800 стала плохо работать после нескольких минут роботи глохла, я разобрал карбюратор почистил, прокладки порвались таких нигде нет, сделал с паронита собрал не могу завести, откручую болты крепления карбюратора по 5 витков заводиться работает но карбюратор болтается. Что то ей можно сделать.

Василий, большое спасибо за видео. Но прошу помочь еще с таким фактом: ежедневно работаю мс 250. То заведется с первого раза, то с 50. Например: спала цепь, поставишь ее на место и то заведется с первого раза, а может и надоест дергать. Вообщем нестабильность заводки. Что с подсосом, что без него. И так ежедневно. Пиле 2 года. Постоянно работаю ею около 6 месяцев ежедневно. Холостой ход, обороты, мощность — вроде все нормально.

василий молодца. ты мужик)). я в восторге.

Здравствуйте,всё очен класно.У меня прблема, после чистки и промывки карбюратора свечу заливает и пила незаводится.Может чем нибудь поможете .Спасибо,ШТИЛЬ МС 250.

Что за приборчик такой, как обзывается, скока стоит?

Читайте так же:
Защита электродвигателя от перегрузки

Ну прямо в тему. Именно эта проблема у меня и была..Спасибо!

всегда забрасывает свечку бензином, плохо заводится, карбюратор новый, помогите!!

комрады, а где купить звезду цепи. правда для маккалока. нигде таки нет.

у меня штиль 180. на холостом ходе цепь то крутится сама то останавливается. когда после пропила бревна пила глохнет. в чем причина. карб продул почистил. все равно как было так и осталось

Не могли бы Вы, Уважаемый Павел, рассказать о ремонте( чистке ) карба китайской бп? И, если возможно, о модернизации маслонасоса

Видео про толковою настройку (как выставить винты) карбюратора будет? у меня просто жрет топлива очень много в сравнении с такойже самой пилой

День добрый Павел,я часто смотрю ваши видео,и признаюсь они очень полезны,вы очень доступно обясняете,но у меня проблемка с бензо пилой shtil мs 180,карбюратор не качает бензин в камеру сгорания,не подскажете какая может быть причина,былобы не плохо выложить видео на ютюбе.

василий здравствуйте познавательные у вас видео, не могли бы вы подсказать, у меня бензопила поулан не могу снять глушак ,держится на одной шпильки, заранее спасибо.

ТАКАЯ ПРОБЛЕМА НА ПИЛЕ ХУСВАРНА КОГДА ХОЛОДНАЯ ЗАВОДИТЬСЯ НОРМАЛЬНО ИСКРА СИНЯЯ. СТОИТ ЕЙ ПОРАБОТАТЬ И ПОСЛЕ ТОГО КАК ЕЕ САМ ЗАГЛУШИШЬ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ ИСКРА СТАНОВИТЬСЯ КРАСНАЯ. ВОПРОС МОЖЕТ НЕ РАБОТАТЬ ЗАЖИГАНИЕ КОГДА ОНО( ЗАЖИГАНИЕ) НАГРЕЛОСЬ. ПИЛЕ И ЗАЖИГАНИЮ 8-9 ЛЕТ УЖЕ. ЗАЖИГАНИЕ СТОИТ РОДНОЕ С ЗАВОДА.ПОРШНЕВАЯ ГРУППА ЗАМЕНЕНА НА НОВУЮ.

выбросил ускорительный насос.сделал все как в видео.пила работает но пропали холостые обороты.пробовал регулировать карбюратор.не поддается.возможно причина в сальниках и как проверить их без прибора.зарание спасибо.

привет а на партнёре как?

Скажите пожалуйста причину не исправности: пила плохо заводится, долго и работает как бы в нагрузку, такое чувство что тяжело ей крутится типа кто то придерживает колен.вал нет свободной работы.

подскажите пожалуйста где можно приобрести такой насос для проверки на герметичность сальников?

не могли бы вы подсказать решение при поломке правого фиксатора(крючка) упора крышки ,сломан сам крючек, не крышка

как эффективно почистить воздушный фильтр? на 180 штиле, и какой фильтр лучше?

А на фиксатор резьбы -вариант?

Здравствуйте.Павел,подскажите на пиле штиль 250 и 211 одинаковые карбюраторы?

Ни как не могу отрегулировать карбюратор на штиле 211? Может видео покажите по регулировке карбюратора на штиль 211?

Василий падскажите пожалуйста, у меня щіль 180,я поменял сальники,кольца із поршньом,пила заводитса из пів тика,даю больше газа глохнет.

Спасибо за видео! Батя пожаловался пришлось все продуть, прочистить и все так же нашел это видео сделал и все ок! батя рад)!

Делайте побольше таких виде! Василий спец

Василий, выручайте. Партнер 350, заменена поршневая полностью, подшипники, сальники. Все на герметик. Заменены прокладки все, фильтры оба, глушитель почищен. Проблема — на подсосе заводится, прогревается, только даю газ, сразу глохнет. Если упеваю сделать перегазовку, то могу погазовать, набирает обороты не резво, и только бросаю газ глохнет. Если подсос закрываю постепенно, обороты растут. На регулировку х.х. не реагирует. Так на двух разных карбюраторах. Заранее спасибо.

ЗДАРОВА У МЕНЕ КИТАЙСЬКА БЕНЗОПИЛА ПОЛОМКА ТАКА ЗАВОДИТЬСЯ І РОБИТЬ НОРМАЛЬНО КОЛИ РІЖЕШ ДЕРЕВО ТО ЗАДИЗАЄТЬСЯ І ГЛОХНЕ ПІДСКАЖИ ЩО ЦЕ МОЖЕ БУТЕ

Всем Привет! Друзья! Пожалуйста, подскажите по 230 штилю с такой же неисправностью. Там другой карбюратор.

Молодец мужик,а то уже надоело трахаться с ms250.Симптомы такие:заводится нормально,даёшь газ,душиться и глохнет.

Доброго Здравия,Василий !Если есть возможность рассказать по ремонту карбюратора на китайской штиль мс 660,аналог валбро. Очень буду признателен и наверное еще многие люди ,купившие у цыганей китайские штили ,за 2-3 т. руб.

Нет случайно у вас видео по настройке жиклёров и оборотов на карбюраторе Zama C3-EL42, я про красный и белый полумесяцами винты и холостой ход.

здорова) У меня shtil ms 180. Я его завожу заводиться а если даю газу то он глохнет. Свеча мокрая. Что мне делать?Я поменял кольца, топливный и воздушный фильтр.

3:00 тут бы аннотацию повесить, что поршень может выскочить прямиком в глаз, что со мной сейчас и произошло.

здравствуйте! меня зовут Александр и у меня 230-й. прочистил глушитель, заменил карбюратор, свечу, а пила на холостых гудит нормально и пока холодная пилит. Как нагреется моментально теряет мощность и на полных оборотах затыкается. Может подскажите в чём причина. пиле 6 лет спасибо!

Спасибо большое. Выручили. А про косу 130 и 250 есть видео? Или там аналогичные причины поломки и ремонта карбюратора? Спасибо.

ВАСИЛИЙ ЗДРАВСТВУЙТЕ ПИШУ ВАМ ИЗ ДАЛЁКОЙ МОЛДОВЫ бензопила тайга маленькая 38 кубиков роботает на закрытом пососе плохо открываю повышаються обороты и глохнет а бывает роботает и не могу настроить не подаёться регулировки уже не знаю что делать

вот вы умный мужик сходу лайк.

Здравствуй Павел. Подскажи пожалуйста у меня пила хусварна 142 поднялись обороты и увеличился расход топлива . Говорят что может из-за прокладки между карбюратором и целиндром либо из-за сальников на каленвалу есть у Вас домыслы на этот счет ?

ЗДРАВСТВУЙТЕ ПАВЕЛ ОЧЕНЬ НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ.. КУПИЛ 3 дня назад бензопилу макита DCS4630 и есть проблема из глушителя течет черная смола . поменял масло на маннол для штилей(германия) не помогло ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ ПРИЧИНА разбавляю 50:1 по паспорту СПАСИБО

спасибо Василий выручил здорово пилу сделал работает бомба, а то мучился и не мог найти причину.

Как будто у психолога на сеансе побывал , так всё правильно и спокойно . сразу стало легко на душе :-)) Класс . Сделал такой-же ремонт карбюратора , и Шмель 250 — заработал как часики . Спасибо , дай Бог вам крепкого здоровья .

из-за чего уходит бензин обратно в бен за бак

Здравствуйте, после 9 месячного хранения новая пила мс211 не заводится. В самом нижнем положении подхватывает,после этого на втором снизу положении потарахтит 1-2 секунды и глохнет. Не помню с бензином оставлял на хранение или нет. Свечу менял, искра есть. топливо менял.

василий здраствуйте!скажите по какой причине из глушителя штиль 250 идёт огонь и плохо работает пила на оборотах?

здравствуйте у меня на бензопиле ал ко 3835 плавают обороты даю газ она работает норм а в другой раз набирает такие обороты большие что может быть подскажите пожалуйста

Здравствуйте,подскажите как с вами связаться?может эл.адрес?

Василий подскажи.заливает свечу,хоть на холодную хоть на горячую если прикроеш или закроеш воздушную заслонка,но если выкрутиш свечку прочихаеш завернеш,то можно завести если не трогать заслонку.и буду работать целый день.можно глушить заводить пила штиль250 работает.холостые держит на максимуме,средних работает нормально.если не трогать заслонка чуть прикрыл сразу заливает свечу и пока не выкрутиш не заведеш.выяснил дело в карбюраторе .но не могу понять что там не так язык вровень с прокладкой пробовал отгибать ,загибать пила отказывается работать.а так каждое утро выворачиваю свечу потом только работаю.ускоритель заткнул,в пластинке отверстия увеличил.стало лучше но потом начала заливать.спасибо за ролики.

Читайте так же:
Как завести бензопилу после длительного простоя

Василий, подскажите пожалуйста,как исправить две неполадки со 180 штилем:болт, натягивающий цепь, при работе вылазит из гнезда и цепь расслабляется (перед этим менял шайбу и стопрную шайбу, которые держат звездочку, так цепь слетела и родные шайбы потерялись, новые купил у диллера и установил). Вторая проблема- на холостом крутит цепь(возможно надо регулировать обороты, если да то как?)

Василий Спасибо за видео пила заработала.

Здравствуйте, у меня Stihl MS 250 не заводится вообще никак можете ли вы подсказать в чём проблема?

В 361-ой ремонт карбюратора такой же,или есть сваи нюансы?

Василий спасибо за видео. Только что реанимировал карбюратор 250 штиля по вашему способу. Нашел кольцо резиновое, правда диаметр ближе к 6. С трудом, но вставил. Пилу как подменили, работает как часы.

умельцы залезли в триммер партнер в250в, на карбюраторе покрутили 2 болтика настройки и теперь триммер не заводится. то свеча залита, то сухая и как запускать ее — не могу понять. до этого запускалась и глохла через 10 секунд. сейчас вообще никак.

на карбюраторе 240 хуски такой фокус прокатит?

спасибо Вам большое! очень помогло ваше видео,а то уже не знал как проблему решить. 🙂 подписался!:-)

сегодня разбирал свою пилу, достал ускорительный насос. Износ очевиден. Сделал все по видео. Результат на лицо. Спасибо за видео, очень помогло!

Здравствуйте! У меня бензопила Штиль 361 при продольном пилении после нагрева под нагрузкой глохнет, можно успеть сбросить на холостой и перегазовать и в нагрузку хватит на 5-10 сек, в пол газа чуть дольше. Подскажите в чем причина?

Спасибо Василий . очень помогло ваше видео . хотел уже карбюратор покуать

Василий а где взять такой насос с заглушками подскажи пожалуйста

в момент заводки пилы штиль мс 250 дает отдачу назад и слетает собачка в заводном механизме ..что делать

Неисправности Карбюратора Бензопилы Штиль 180

Бензопилы stihl ms 180 разработаны таким образом, чтобы максимально облегчить их эксплуатацию малоопытными пользователями. Для этого в карбюраторе пилы были упразднены некоторые настройки, доступные на более мощных моделях Stihl. Но возможность настроить все-таки есть, и ремонт, а также регулировка карбюратора бензопилы штиль 180 своими руками, возможна.

Неисправности Карбюратора Бензопилы Штиль 180

Когда нужно регулировать карбюратор Штиль 180

Для начала стоит определиться, зачем вообще может понадобится регулировать и ремонтировать карбюратор stihl ms 180. Итак, делать это необходимо в следующих случаях:

  • Если бензопила не держит холостые обороты;
  • Ремонт может потребоваться, если пила не запускается;
  • Наблюдается потеря мощности;
  • Повышенный расход топлива;
  • Бензопила не развивает максимальные обороты.
  • Глохнет при наборе оборотов.

Этот перечень можно продолжать долго, но основные причины мы определили. Прежде чем приступить к регулировке, необходимо знать из каких основных частей состоит карбюратор на бензопиле штиль 180, и кто его производит.

Устройство карбюратора Штиль 180

Итак, карбюратор stihl ms 180 разработан и выпускается дочерней компанией фирмы Stihl, под названием Zama. Оригинальные карбюраторы, на своем корпусе имеют логотип фирмы, гарантирующий качество продукции.

Топливный насос

Непосредственно в корпусе карбюратора установлен топливный насос, который работает под действием воздушного импульса из картера бензопилы, передающегося по специальным каналам. В насосе установлена диафрагма, именно она и отвечает за перекачивание топлива под действием импульса. Между диафрагмой и корпусом установлена прокладка, которая отвечает за герметичность топливного насоса.

Распределительная камера

В камере распределения, как и в топливном насосе тоже имеется мембрана, которая открывает и регулирует подачу топлива при помощи нажатия на специальное коромысло, приподнимающее при этом свой игольчатый клапан.

Крышкой камеры, является корпус компенсатора, который крепиться на карбюратор при помощи четырех винтов, между корпусом и крышкой установлена прокладка, увеличивающая высоту камеры и отвечающая за герметизацию.

Форсунка

Форсунка для подачи топлива вмонтирована в корпус карбюратора таким образом, что является соединительным звеном между распределительной камерой и полостью, в которой установлена дроссельная заслонка. Одновременно с топливом к форсунке подается воздух и образуется воздушная смесь. Форсунка имеет обратный клапан, который блокирует поступление воздуха в обратной последовательности, то есть из дроссельной камеры в камеру распределения.

Заслонка дросселя

Дроссельная заслонка, установлена в корпусе карбюратора и отвечает за увеличение подачи топливной смеси непосредственно в цилиндр двигателя. В момент нажатия на газ, дроссельная заслонка приоткрывается, тем самым увеличивает пропускную способность канала и топливо из полости карбюратора, устремляется в цилиндр в большем объеме.

Сгорание большего объема топлива, увеличивает количество образовавшейся энергии, что влияет на мощность и скорость протекания процессов. Заслонка установлена на валу проходящего через весь корпус карбюратора. На выходе вала из корпуса, установлено крепление для тросика газа, рядом расположен конусообразный, регулировочный винт отвечающий за настройку холостого хода. Закручивая винт можно слегка регулировать положение вала и установленной на него заслонки, тем самым увеличивать или уменьшать холостой ход, приоткрывая или наоборот прикрывая заслонку.

Stihl ms 180 ремонт карбюратора

Как отремонтировать карбюратор на бензопиле Штиль ms 180.

Основные неисправности карбюратора stihl 180

основные неисправности карбюратора бензопилы stihl 180.

Воздушная заслонка

Воздушная заслонка карбюратора установлена с противоположной стороны от дроссельной и отвечает за запуск холодного двигателя, её управление осуществляется рычагом управления двигателя. Для холодного запуска воздушную заслонку полностью перекрывают, для нормальной работы открывают.

Регулировка карбюратора Штиль 180

Карбюратор бензопилы Штиль 180, без разбора, регулировать можно только на количество оборотов на холостом ходу. Увеличить или уменьшить подачу топлива в различных режимах при помощи специальных винтов нельзя. Производитель ограничивает доступ к регулировкам и не устанавливает эти винты. Как отрегулировать карбюратор на правильные обороты холостого хода очень подробно описано в инструкции производителя.

При возникновении определенных неисправностей, и наличии опыта, увеличить или уменьшить подачу топлива можно при помощи увеличения зазора при открытии игольчатого клапана.

Для увеличения подачи, коромысло игольчатого клапана в распределительной камере необходимо отогнуть вверх, а для уменьшения, вниз. Тем самым регулируется ход иглы и соответственно пропускная способность клапана.

Не стоит проводить регулировку самостоятельно, т. К. Это необходимо делать очень точно и при ошибке вернуть исходное положение коромысла практически невозможно.

Почему переливает карбюратор Штиль 180 и несколько характерных неисправностей

После того как мы рассмотрели устройство карбюратора определить причину, по которой топливо попадает в камеру сгорания в большем объеме не составит труда. Происходит это из-за износа прокладки между крышкой компенсатора и корпусом карбюратора. Вы спросите, как это может повлиять?

Ответ прост, сжимаясь, прокладка отпускает находящуюся поверх нее диафрагму на доли миллиметров вниз. Она, в свою очередь сильнее надавит на коромысло игольчатого клапана, он откроется больше положенного и топливо поступит в избытке (начнет переливать).

Читайте так же:
Корморезка своими руками из стиральной машины видео

Еще одна причина — растяжение самой диафрагмы, это происходит в результате естественного износа. Предотвратить данный процесс невозможно, зато можно решить проблему, периодически меняя все прокладки, диафрагмы карбюратора, и топливного насоса. Для этого существует ремкомплект.

При чистке бензопилы сжатым воздухом, ни в коем случае нельзя дуть в топливную трубку, это может привести к растяжению диафрагмы.

Частая поломка карбюратора Штиль и как её избежать

Распространенной причиной выхода из строя карбюратора на бензопиле штиль, является залипание клапана в форсунке. Причина залипания — нарушение хранения бензопилы, точнее инструкций производителя Штиль 180 по правильной подготовке к хранению.

Как следует из инструкции, перед длительным хранением, необходимо слить топливо из бака, после чего запустить пилу и дожечь бензин из карбюратора. Невыполнение этого элементарного правила, влечет за собой следующие последствия. Клапан форскнуи, находясь в непосредственном контакте с топливом, прилипает к корпусу, т. К. Бензин понемногу испаряется и остается только липкое масло. Заменить форсунку нельзя, т. К. Их нет в ремкомплекте, можно только попробовать её выбить и промыть, что не всегда возможно сделать, не испортив при этом форсунку.

Алгоритм снятия и установки

В случаях, когда необходима чистка карбюратора Штиль 180 или его разборка, для начала потребуется снять узел с бензопилы. Делать это необходимо с соблюдением определенного алгоритма действий:

  1. Надеть защитный чехол для бензопилы на шину.
  2. Снять верхнюю крышку бензопилы.
  3. Открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора.
  4. Снять корпус воздушного фильтра.
  5. Отсоединить провод от рычага управления двигателем.
  6. Аккуратно вынуть рычаг из посадочного места в корпусе, одновременно отсоединив от него тягу воздушной заслонки.
  7. Потянуть карбюратор на себя и отсоединить подачу топлива, а также тягу дроссельной заслонки.

Для облегчения демонтажа, можно дополнительно раскрутить заднюю рукоятку и отсоединить тягу дроссельной заслонки сначала от нее, а потом только от карбюратора. Это может потребоваться, т. К. Без определенного опыта отсоединить тягу от карбюратора достаточно проблематично и проще сначала разбирать ручку.

Устанавливать деталь на место, следует выполняя обратный порядок алгоритма.

При снятии и установке рычага управления двигателем бензопилы, стоит быть предельно внимательным, т. К. Посадочное место на корпусе пилы, является слабым звеном пилы, и очень часто малоопытные пользователи его ломают.

Разборка карбюратора Штиль 180

Для того чтобы продуть, поменять прокладки или игольчатый клапан, карбюратор необходимо разобрать. Для этого нужно раскрутить 4 винта на крышке компенсатора и один на топливном насосе.

Вскрыв корпус, стоит быть предельно осторожным, т. К. При попадании мусора во внутрь карбюратора сделает его работу невозможным. Толщина каналов в нем, сравнима с толщиной нитки или даже человеческого волоса.

Видео по ремонту карбюратора штиль 180, можно посмотреть ниже. В нем мастер подробно рассказывает о проблемах и наглядно демонстрирует весь процесс ремонта.

Заключение

В заключение хотелось бы еще раз отметить, что карбюраторы Штиль, которые производит её дочерняя организация Zama, являются очень надежными. При правильной эксплуатации и хранении, способны прослужить весь срок отведенный бензопиле без ремонта.

Виды неисправностей и ремонт бензопилы «Штиль 180»

Неисправности и ремонт бензопилы штиль 180

Распространённым видом цепных пил является бензопила. Такое устройство широко применяется при строительных работах, заготовке дров и других разнообразных операциях с древесиной. Но насколько бы качественным инструментом ни было приспособление, в его работе могут возникнуть неисправности. Ремонт бензопилы «Штиль 180» выгодней провести самостоятельно, так как это сэкономит не только деньги, но и поможет разобраться в её устройстве.

Принцип работы

Перед выявлением неисправности и ремонтом бензопилы «Штиль 180» следует изучить принцип её действия и то, из каких конструктивных элементов она состоит. В составе бензопилы обязательно присутствует её главный элемент — двухтактный двигатель. Именно он отвечает за надёжность и производительность устройства. Двигатель участвует в запуске привода цепи и поддержания его движения под действием центробежного сцепления. Кроме электродвигателя в состав бензопилы входят:

  • стартер;
  • маховик, он же узел охлаждения;
  • блок зажигания;
  • механизм сцепления и тормоза;
  • карбюратор с компенсатором STIHL;
  • воздушный фильтр;
  • топливный и масляный бак;
  • глушитель;
  • антивибрационная система.

Ремонт бензопилы штиль 180 своими руками

Топливо из бака попадает в карбюратор, где к нему примешивается воздух, попадающий из узла очистки. С карбюратора смесь воздуха с топливом поступает в двигатель. Карбюратор пилы имеет один построечный винт, который управляет работой холостого хода. Все настройки устройства выполнены на заводе и обеспечивают оптимальную подачу топливно-воздушной смеси.

В цилиндре мотора смесь поджигается, а с помощью стартера запускается двигатель. Под действием поршня вал, входящий в состав кривошипно-шатунного механизма, начинает своё движение. На валу расположена звёздочка, на которую надеваются звенья цепи.

Неисправности бензопилы штиль

В бензопиле используется одноцилиндровый мотор. В качестве механизма защиты применяется муфта, позволяющая в случае заклинивания цепи перевести электродвигатель в режим холостого хода. На начальных оборотах специальные накладки, расположенные в радиальном направлении, прижимаются пружинами к середине вала, тем самым не позволяя ему вращаться. На высоких оборотах центробежная сила увеличивается, что приводит к сжатию пружин. Накладки отжимаются от центра вала, звёздочка вращается и цепь запускается.

Электрическая схема устройства участвует в системе зажигания. Из-за использования маховика с магнитами при вращении возникает электродвижущая сила (ЭДС), которая приводит к появлению тока в блоке электроники. Блок направляет сигнал на свечу, провоцируя появление искры на её выводах. Эта искра подпаливает смесь, поступающую из карбюратора. После того как произошёл удачный запуск, бензопила начинает повторять все рабочие процессы в цикле.

Цепь устройства набирается из зубцов и соединительных элементов. Для защиты пользователя от обратного удара устройство оснащено системой тормоза. Подача масла происходит в автоматическом режиме под действием насоса.

Виды поломок

Ремонт карбюратора бензопилы

Перед началом работ по нахождению неисправности бензопилы «Штиль 180» необходимо подготовить инструменты и дать возможность остыть двигателю, исключив при этом непреднамеренный запуск.

Для качественного устранения поломки необходимо проанализировать, какие действия предшествовали её появлению. Если исходить из того, что бензопила оснащена электродвигателем, основные поломки в первую очередь связаны именно с ним. К наиболее часто возникающим неисправностям относят:

  • невозможность запуска двигателя;
  • самоотключение устройства во время работы;
  • электродвигатель при работе не набирает требуемых оборотов;
  • появление посторонних шумов и запаха гари;
  • течь масла.

Штиль неисправности бензопилы штиль 180

К распространённым поломкам расходных материалов бензопилы относят разрыв цепи, который всегда происходит между её звеньями. При соединении звеньев на заклёпку понадобится плотно прижать их боковые части и развальцевать. Если выступы сточены, то расклепать их не получится, поэтому понадобится контактная сварка.

Кроме разрыва цепи может произойти и её растяжение. Такое случается при использовании некачественной цепи или в случае частого её перегрева, а также износа ведомой звёздочки. Перегрев связывают с нарушением в работе подачи масла, вызванного засорением впрыска. Для устранения неисправности понадобится продуть систему подачи масла. В случае растяжения работа бензопилы происходит рывками. Чтобы восстановить нормальную работу можно попробовать удалить одно звено, при этом следует учитывать, что расклепать звенья не так просто.

Читайте так же:
Как сделать форму для отливки серебра

При поиске поломок в устройстве рекомендуется соблюдать такую последовательность действий:

  • изучить общее состояние устройства;
  • проверить уровень смеси в бачке для топлива;
  • осмотреть узел, отвечающий за запуск пилы;
  • диагностировать работоспособность свечи и состояние уплотнительного кольца;
  • оценить карбюратор.

Некоторые виды неисправностей можно устранить простыми действиями, заключающимися в прочистке узлов. Но неисправности, связанные с карбюратором или системой зажигания, требуют полной или частичной разборки пилы.

Разборка бензопилы

Неисправности и ремонт карбюратора бензопилы штиль 180

Перед тем как приступить непосредственно к разборке пилы, вначале понадобится её очистить. Все операции необходимо выполнять аккуратно и не торопясь. Чтобы крепёжные элементы и мелкие детали не потерялись, можно использовать ёмкости, в которые при разборке складываются элементы конструкции.

Начинается разборка с ослабления крепления шурупов, удерживающих крышку сцепления, после чего ослабляется натяжение цепи. Только после этого болтики выкручиваются полностью. Затем снимается накладка сцепления, шина и сама цепь. На следующем этапе удаляется верхняя крышка корпуса. При помощи кисточки и сжатого воздуха очищается ведущий блок шестерни — обычно это самый загрязнённый участок. Места в подтёках масла удобнее всего отмывать бензином.

Этапы разборки устройства происходят в следующем порядке:

    Снимается вибрационная ручка. Она фиксируется к корпусу пилы на трёх амортизаторах. Для снятия понадобится удалить заглушки, после чего, используя отвёртку, выдавить амортизаторы, начиная от расположенного дальше всех по отношению к рукоятке. Затем выкрутить два винта и разобрать рукоятку. Теперь можно снять курок газа, отсоединив проволочную тягу.
  1. Удаляется стартер. После снятия верхней крышки освободится доступ к заглушкам масляного и топливного бака. Убрав заглушки, извлекается стартер. Место установки стартера тщательно очищается от опилок.
  2. Освобождается маховик. Для того чтобы его снять с посадочного места, понадобится использовать накидную головку с размером 13. Первоначально выкручивается свеча, через образовавшееся отверстие блокируется поршень. Ослабив гайку, на неё устанавливается выколотка, по которой совершается резкий удар. От этого действия маховик соскакивает с вала, после чего легко снимается руками.
  3. Демонтируются сцепление и привод маслонасоса. Сначала извлекаются ведущая звёздочка и игольчатый подшипник. Для этого снимается стопорная шайба. Головкой с размером 19 выкручиваются болты, удерживающие сцепление. Стоит отметить, что резьба на нём левая. Демонтировав сцепление, снимается отражающая пластина и привод маслоподачи.
  4. На предпоследнем этапе извлекаются карбюратор с глушителем и катушка зажигания. Для того чтобы извлечь карбюратор, потребуется головка на 8 и удлинитель. Перед тем как снять воздушный фильтр и карбюратор, понадобится отключить провод зажигания и отсоединить воздушную заслонку. Глушитель держится за счёт двух гаек, которые легко откручиваются.
  5. Снимается двигатель. Перевернув корпус пилы, выкручиваются четыре винта, удерживающие мотор. Затем аккуратным движением он извлекается из места установки.

Сам двигатель разбирается несложно. Вначале откручиваются четыре винта и извлекается кратер. Далее вынимается коленчатый вал вместе с сальниками и другими элементами. Снятие поршня с шатуна происходит после извлечения стопорного кольца и выдавливания поршневого пальца.

Неисправности и их устранение

Поломки, вызванные в работе устройства, происходят по двум причинам: нарушения условий эксплуатации и ограниченность срока службы элементов бензопилы. Как правило, все операции по ремонту связываются с засорами тех или иных узлов. Самым трудоёмким процессом является восстановление двигателя. Отремонтировать его самостоятельно без инструмента и знаний будет проблематично, а вот починить остальные узлы своими руками не должно составить труда.

Поломки карбюратора

Устройство бензопилы штиль 180 схема

Определение неисправностей и ремонт карбюратора бензопилы «Штиль 180» можно выполнить своими руками. Нарушения в работе карбюратора связаны с электродвигателем. Это проявляется в невозможности пилы набрать высокие обороты или самопроизвольной её остановке.

Чаще всего такая ситуация возникает из-за залипшего клапана в форсунке узла. Для проверки форсунки понадобится снять карбюратор и продуть его от мусора. Принцип действия клапана основан на пропускании воздуха только в одном направлении. Если он продувается в обе стороны, придётся провести его замену.

Другой причиной остановки бензопилы на увеличенных оборотах могут быть нарушения в подсосе воздуха. Если существуют подозрения на разгерметизацию узла подсоса, то проще всего заменить прокладки. При замене прокладок стоит обратить внимание на состояние игольчатого подшипника, дефекты которого приводят к тому, что клапан не пропускает топливную смесь. «Виноватыми» в неправильном подсосе могут быть и поршень с пружиной, они также визуально осматриваются на износ и при необходимости меняются.

Ремонт системы подачи топлива

Ремонт карбюратора бензопилы штиль

Характерными признаками, указывающими на поломку системы подачи, является то, что в цилиндр перестаёт поступать топливо. При такой проблеме в первую очередь необходимо проверить шланг и состояние мембраны. Если с этими узлами всё в порядке, то причины в засорении фильтра или сапуна.

При подозрении на засор фильтра вытягивается шланг и визуально осматривается струя выходящего топлива. Если струя непрерывная и под давлением, то всё указывает именно на неисправность фильтра. Его можно попробовать прочистить, но целесообразнее заменить — тем более производитель, при средней нагрузке на устройство, рекомендует его замену через каждые четыре месяца. На засорение сапуна указывает именно плохая струя топлива. Сапун прочищается острой иглой.

Кроме того, виновником бывает и засорившийся воздушный фильтр. Количества воздуха, подмешивающегося к топливу, бывает недостаточно, поэтому топливная смесь становится слишком обогащённой, и работа двигателя нарушается. Устранение неисправности происходит путём извлечения фильтра и промывки его в воде.

При сбоях в подачи топлива также стоит обратить внимание на каналы карбюратора и целостность мембраны.

Проверка системы зажигания

Эта система потребует проверки в первую очередь, если бензопила перестала заводиться. Понадобится выкрутить свечу и осмотреть её. Если она сухая, то топливо до цилиндра не доходит. Свеча протирается насухо, а затем, перекрывая подачу топлива, запускается стартер. Такое включение позволяет просушить камеру сгорания и избавиться от остатков бензина.

Образовавшийся нагар на свече указывает на неправильное соотношение топлива с маслом или об их плохом качестве. Нагар устраняется механическим трением, в качестве инструмента используется нож или игла.

Ремонт штиля

В обязательном порядке следует убедиться в появлении искры между выводами свечи. Если искры нет, то свеча заменяется на новую. Кроме этого, на целостность проверяются высоковольтные провода.

Бывает так, что рвётся шнур стартера. Для его замены понадобится разобрать стартер, получив доступ к барабану. Следует отметить, что шнур необходимо использовать оригинальный или аналогичный. Например, подойдёт от моделей Stihl 250 или 361.

Стоит отметить, что для надёжной эксплуатации бензопилы «Штиль» необходимо подбирать качественное топливо. При этом его количество должно соответствовать требованиям производителя. Если периодически выполнять обслуживание бензопилы, то не придётся задаваться вопросом о том, почему она вдруг сломалась.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector